现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的基本配置,我国约八成汽车配备了电动的玻璃升降器

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细心的人们可能可以发现,手摇式汽车车窗已经成为了过去:为满足日益增长的驾驶安全性和舒适性的需求,现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的主流配置。随着科技的不断发展,我国约八成汽车配备了电动的玻璃升降器,并且这一比例还在不断增加。事实上,这细心的人们可能可以发现,手摇式汽车车窗已经成为了过去:为满足日益增长的驾驶安全性和舒适性的需求,现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的主流配置。随着科技的不断发展,我国约八成汽车配备了电动的玻璃升降器,并且这一比例还在不断增加。事实上,这种一键操作的玻璃升降器的确带来了更多的便利。

· 博泽电动玻璃升降器防夹系统最大程度地降低致伤风险

现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的基本配置,我国约八成汽车配备了电动的玻璃升降器。R/2010/202

但是如果车窗玻璃和车框之间夹住了一些东一,比如手或者孩子的脖子,该怎么办呢?其实,博泽在差不多30年前就提出了这个问题,并且生产出了世界上首个含防夹功能的电动玻璃升降器,将致伤的风险降到了最低。该防夹系统在发现障碍物时,能使车窗停止上升并立即反转下降。目前,博泽每年为几乎所有的国际汽车制造商提供约3,000万个防夹电子模块,而其中有约750万个用于中国市场。

现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的基本配置,我国约八成汽车配备了电动的玻璃升降器。· 新的中国国家标准要求新增车辆的自动玻璃升降器应具有防夹功能

亚游集团 ,涉及车型:

博泽的这一创新不仅在此后成为了大部分汽车制造商的技术标准,而且也被加入了相应的法律规范中——例如欧盟准则74/60/EWG。这一法规对防夹保护装置应确保的车窗防夹力进行了规定近日,我国也开始实施这一类似规范,它要求新增车辆的自动玻璃升降器应该具有防夹功能,且防夹力小于100牛顿。

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作为安全和舒适方面的专家,博泽是世界上首个含防夹功能玻璃升降器的发明者

沃克斯豪尔Insignia和Astra J

虽说解除这一潜在的风险的方法已经存在多年,但是目前在中国还是有一些车型的车窗玻璃升降器不具备遇障碍自动反转功能。而新的国家标准则规定,从2012年1月1日起,投放到市场的并且具备自动升降车窗的车型,应配备防夹功能,该标准几乎和欧洲的相应法规完全一致。

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每年,博泽为中国市场上十多家本土及国际汽车制造商提供约750万件防夹产品

涉及数量:

博泽的这一项技术为我国玻璃升降器的安全开创了先河。这一套防夹系统如今已广泛应用,并且运用到了车门等众多领域。

手摇式车窗已经成为了过去:为满足日益增长的驾驶安全性和舒适性的需求,现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的基本配置。目前在中国,已经有超过百分之八十的乘用车配备了电动玻璃升降器,而且这一比例还在继续上升。事实上,含一键操作的自动玻璃升降器的出现带来了更多的便利。

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但是如果车窗玻璃和车框之间遇到了障碍物–比如说一只手或者更糟糕的是小孩的脖子–这时该怎么办呢?作为汽车机电一体化的系统供应商和车窗玻璃升降器的世界市场领跑者,博泽在差不多30年前就提出了这个问题,并且生产出了世界上首个含防夹功能的电动玻璃升降器,将致伤的风险降到了最低。该防夹系统在发现障碍物时,能使车窗停止上升并立即反转下降。目前,博泽每年为几乎所有的国际汽车制造商提供约3,000万个防夹电子模块,而其中有约750万个用于中国市场。

VIN码范围:

玻璃升降器防夹技术最大限度地减少了致伤风险:当传感器检测到电机较大的减速后,会立即使上升中的车窗停止并反转下降。

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