气囊是在汽车发生冲撞时对车内人员加以保护的有力装置,安全气囊对人体产生的伤害分析

三是车辆发生翻滚时。

2.以约30km时速正面撞上不会被撞断的电线杆、撞进卡车等车底时,安全气囊都可能不启动。

.划伤和碰伤:一旦发生车祸后,安全气囊充气,儿童可能会受到轻微的划伤、碰伤或是擦伤。但如果是安全气囊和安全带联合使用,降低严重的头部损伤的风险超过50%。

大家了解安全气囊吗?在危险时刻挽救我们生命的安全气囊一般由传感器、电控单元、气体发生器、气囊、续流器(clockspring)等组成,通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag
module)。传感器感受汽车碰撞强度,并将感受到的信号传送到控制器,控制器接收传感器的信号并进行处理,当它判断有必要打开气囊时,立即发出点火信号以触发气体发生器,气体发生器接收到点火信号后,迅速点火并产生大量气体给气囊充气。

我国在气囊的标准化上的推荐试验、术语标准:《道路车辆安全气囊部件,第1部分:术语》、《道路车辆安全气囊部件,第2部分:安全气囊模块试验》和《道路车辆安全气囊部件,第3部分:气体发生器组件试验》。来源:《品质汽车》

2.无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置,因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命

.被物体撞击:安全气囊膨胀时具有很大的力,儿童可能会遭受骨折,如被安全气囊撞击时,会使手臂骨折。

安全气囊技术的应用,逐渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后,称为一次碰撞,乘员与车内构件发生碰撞,称为二次碰撞,气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻乘员的伤害程度。

安全气囊的使用条件

1.安全气囊必须与安全带一起使用
如果不系好安全带,即使有气囊,在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。

2安全气囊是按照成人身高、体重进行设计的,前排乘员安全气囊较大,其爆发力是儿童所承受不了的。爆发会对儿童造成一定程度上的伤害,当汽车装有前排乘员安全气囊时,切不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。

分级释放压力方式,囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔,分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。这种方式,一开始压力达到设定极限,然后瞬时释放压力,以避免过大伤害。

气囊是在汽车发生冲撞时对车内人员加以保护的有力装置。当汽车发生正面碰撞事故时,安全气囊控制系统检测到冲击力超过设定值时,安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路,点燃电爆管内的点火介质,火焰引燃点火药粉和气体发生剂,产生大量气体,在0.03秒钟的时间内完成充气,使气囊急剧膨胀,冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员,使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上,缓冲对驾驶员和乘员的冲击,随后又将气囊中的气体放出。

二、安全气囊弹出条件

然而,在汽车的各类安全设施中,安全气囊仍然是一个引起公众争议的问题,如果汽车安全气囊的产品质量、安装程序和使用方法等出现问题,则可能会出现相反的效果,在已经发生的一些交通事故中,安全气囊没有产生既定的功能,甚至造成人员伤害,如火药爆炸燃烧,视网膜脱离、儿童窒息死亡和冲击死亡等问题,应当引起足够的重视。

此外,新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置,以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害,特别是在乘客未佩戴安全带的时候。安全气囊有几种形式。分级点爆装置,即气体发生器分两级点爆,第一级产生约40%的气体容积,远低于最大压力,对人头部移动产生缓冲作用,第二级点爆产生剩余气体,并且达到最大压力。总的来说,两级点爆的最大压力小于单级点爆。这种形式,压力逐步增加。

五、在车辆的仪表盘上有安全气囊的指示灯。在正常情况下,点火后警告灯会亮大约四五秒钟,进行自检,然后熄灭。若警告灯一直亮着,则表明安全气囊系统有故障,应立即进行维修。

汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。通俗简单的就是说,保护不是主动的,只有在发现碰撞之后,这个系统才会起作用。汽车安全气囊是在发生碰撞后,非常短的时间内,ECU发出点火指令,气体发生器起爆释放气体,气袋重启后冲破cover而形成一个袋体,使像前冲的乘员不至于撞到方向盘或者仪表板或者其他汽车零部件上。其实就是一个用能量制约能量的过程,通俗说就是以暴制暴,呵呵,所以说是被动的。气囊起爆后是一个袋体(就像一个充气的气球),能抵消很大一部分由于碰撞而对司乘人员向前的冲量和能量,从而达到保护作用。(来源与百度)

总之,安全气囊系统本身在产生对乘员保护作用的同时存在一定危险性,应强制配合安全带使用,并提高安全气囊起爆的阈值和起爆传感器的可靠性,避免低速时的起爆或是误爆。同时,安全气囊的结构设计和安装的可靠性应进一步改善,避免除囊体以外的另部件起爆时损坏弹出对乘员产生的严重伤害。

汽车的安全气囊内有叠氮化钠或硝酸铵等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时,这些物质会迅速发生分解反应,产生大量气体,充满气囊,然后迅速弹出,保护身体部位免受危害。[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠;硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮气体和水蒸气]

当发生碰撞时,足够大的减速度力使安全传感器两触头闭合,将电爆管电路接通。它只有在车辆前方发生冲撞时才对减速度作出响应。否则,当冲撞以外的其他原因,即便碰撞传感器有信号输出,如果安全传感器无输出,则判定车辆无冲撞,气囊也不会展开。

安全气囊虽然是一种安全装置,但不正确的打开还是对乘员有一定的伤害。因此,汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件,只有满足了这些条件,气囊才会爆炸。那么,哪些是气囊弹出的最基本条件呢?

驾驶员一侧的气囊模块位于方向盘中心。而乘客一侧模块位于仪表盘杂物箱的上方。这些类型的安全气囊是专为成人身高和体重的人员设计的。

车外气囊系统又叫保险杠内藏式气囊。当汽车在正面碰撞行人时,气囊迅速向前张开和向两侧举升,托起被撞行人同时防止行人跌向两侧。目前车外气囊系统正处于研制阶段。

一、安全气囊一定要配合安全带一起使用。如果驾驶过程中不系安全带,气囊弹出时会对乘员造成很大的伤害。

3.撞击物体必须是刚性墙壁或障碍物

3由于气囊弹开时发生急剧地充气膨胀,其冲击力极大,还产生灼热的气体,决定了它在完成防护过程的同时也存在引发新的损伤的潜在因素。此时,如果没有正确佩戴安全带,或是坐得离气囊太近,气囊膨胀时的冲击力及灼热气体同样会对乘员和驾驶员造成伤害

随着整车被动安全重要性的深入人心,在一些高档豪华车中出现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊,在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力,配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内,一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位,从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。

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