几何A的外观采用了全新设计,亚游集团因为传统车企的研发实力、技术积累远不是这些新能源车企能比的

亚游集团 1近日,荣威官方发布了一组旗下中型SUVMARVELX的内饰官图。
亚游集团 2就官图来看,MARVELX的内饰设计非常吸引眼球,19.4英寸多媒体屏幕带来的科技感非常强烈,下方仅配备少数按键以及换挡旋钮,并以钢琴烤漆饰板一直延伸至扶手箱。
亚游集团 3新车仪表盘应用增强现实技术,同时将搭载3.0版斑马智行系统,支持AIPILOT驾驶辅助,给人感觉科幻。
亚游集团 4另外,狭长的一体化空调出风口以及环抱式的座舱设计,也让MARVELX的内饰显得非常特别。
亚游集团 5而且内饰用料厚道,大量皮革材质的运用加上哑光镀铬装饰显得很有质感。
亚游集团 6据悉,MARVELX将于6月份启动预售,并在9月份上市销售。

近几年,新能源汽车已经势不可挡。而面对烟花缭乱新能源汽车,用户的选购思路也发生了转变,原来是买辆便宜的先占着车牌,现在更多人会想一步到位。纵观国内新能源汽车市场,荣威MARVELX、蔚来ES8、以及即将上市的几何A都深受消费者的青睐,那么这三款车型到底哪一款适合入手呢?

近日,电动智能超跑SUV荣威MARVELX曝光了中控内饰细节图。从图片来看,荣威MARVELX内饰设计与特斯拉ModelX类似,该车配备了“超跑中控超大屏”,展现出未来感十足的超跑风范,将为用户带来“超越概念”的智能交互体验。

原标题:漫威联名款??从这款车看新老造车势力的区别

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前卫时尚颜值大PK:

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现在市面上新能源车非常多,北京车展新能源车甚至占了1/4的数量,但我看了一下,多数还停留在概念车阶段。之前有钱写过一篇文章,大意是传统车企在新能源领域也不容小觑,这点我是十分赞同的,因为传统车企的研发实力、技术积累远不是这些新能源车企能比的。这不,荣威直接用量产的MARVELX给大家打了样,告诉新能源车企,传统造车势力出来的作品也可以非常棒。

对于汽车而言,好看的外观是其赢得大众青睐的荣威MARVELX是上汽乘用车旗下目前定位最高的一款车,外观采用了全新设计。前脸部分MARVEL
X采用了主动进气格栅,在格栅下方设有延伸出来的金属质感前唇和用于ACC功能的毫米波雷达,两边有L型的装饰,具有导风功能,整体看上去非常有辨识度。

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因为不是一个正经的实拍活动,厂商提供的图片有限。我们也就不做详细的解析了(后续应该会有实拍活动),这篇文章我们就说一说MARVELX和那些新能源企业截然不同的造车理念。当然啦,这里也不一竿子打死,因为新能源厂商也有像蔚来这样比较务实的车企。PS:另外强调一下,MARVELX别看名字像概念车,但它确实是一款量产车。

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亚游集团,荣威MARVELX采用了百万超跑惯用的内饰中控布局,纵向布置的大屏整体尺寸达到19.4英寸,超越了特斯拉17寸大屏,在量产车中无出其右,极致品位科技。中控大屏与实体按键相融合的设计形式,实现“虚实融合”,形成集成上汽荣威智能中控系统,带来“超越概念”的极致体验。同时,新车中控从中央扶手处腾跃而起,与IP形成完美对接。这种“腾跃式”的中控设计,使屏幕形成了悬浮效果,保证了整体空间的通透性。

第一点:新能源车企追求个性,传统车企强调传承

蔚来ES8的外观设计标新立异,前脸采用了“X-bar”设计语言,粗壮的镀铬饰条勾勒出比较犀利的轮廓,中央保留了进气格栅设计,整体看上去非常大气。而分体式的大灯设计和悬浮式车顶设计,则为蔚来ES8增添了更多时尚色彩。如此前卫的外观设计是否能获得普遍大众的青睐,还需要时间的印证。

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外观设计上,荣威MARVELX通过不断调整曲率打造出具有双拱特征的“曲率引擎”腰线,实现了极致动感和东方式审美的完美平衡。配合下溜式的后背、宽扁车身,新车超跑造型跃然眼前。另外,荣威MARVELX还拥有0.29的超低风阻系数,4秒破百的加速性能,跑车级的轻量化车身,实现媲美百万超跑的性能和操控。

大多数新能源车企都是初创公司,不怕产品力差就怕大家不知道,另一方面也因为没有历史包袱,所以这些品牌造的车,在设计上很追求标新立异,什么“无脸男”,车头全是灯,这些都是新能源车企的作品。但对传统车企来说,它们有自己的家族特征需要保留,也有了一定的品牌基础,所以在街上让人一眼看出这是XX品牌的车反而是更好的选择。

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