配送外卖,这是美团无人配送车首次公开完成从B端到C端的配送全流程亚游集团

美团近日宣布加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟。双方将通过技术团队和学术团队的合作,推动双方在自动驾驶领域数据的共享,推动自动驾驶的技术创新、理论创新、以及落地应用进程。

美团加盟伯克利自动驾驶联盟

2018-05-17 09:26出处:V讯网 [转载]责编:王一萍

美团近日宣布加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟。双方将通过技术团队和学术团队的合作,推动双方在自动驾驶领域数据的共享,推动自动驾驶的技术创新、理论创新、以及落地应用进程。

据悉,BDD产业联盟着重于汽车应用中计算机视觉和机器学习领域的最新技术的研究,吸引了福特、英伟达、高通等20多家企业的国际无人驾驶团队加盟。

早在2016年10月,美团就开始进行无人配送业务的探索。经过近两年的研发,美团已经研发出可适用于外卖配送场景的无人车,并于今年3月正式亮相。

美团方面透露,截至目前,美团自主研发的无人配送车已经实现自主行驶,并通过云端中枢的智能调度,可以在不同场景跨区域不间断配送。同时,美团无人配送将在今年实现上线运营,2019年实现片区规模化运营。

今年以来,除了不断爆出的IPO进展,美团高层还不断向外界透露一个讯息:美团点评正在发力无人配送,甚至未来的无人驾驶。

从王兴到美团无人配送部,今年都在向外界透露这样一个信息:美团点评正在发力无人配送领域,到2019年,美团无人配送可能将实现片区规模化运营。同样是「无人」,同样是利用「自动驾驶」技术,与遥不可及的自动驾驶汽车相比,美团已经准备将无人配送车送上街头,配送外卖。

据悉,BDD产业联盟着重于汽车应用中计算机视觉和机器学习领域的最新技术的研究,吸引了福特、英伟达、高通等20多家企业的国际无人驾驶团队加盟。

同样是“无人”,同样是利用自动驾驶技术,与遥不可及的自动驾驶汽车相比,美团已经准备将无人配送车送上街头、配送外卖。

作为全球最大的生活服务电商平台,外卖一直是美团的主要业务。不久前美团公布的招股书显示,2017年,美团的餐饮外卖交易额达1710亿元,占美团营收达到62%,已超过到店酒旅的占比成为美团第一营收板块。与此同时,艾瑞报告显示,美团外卖截至2018年3月31日,市场份额已达59.1%。

早在2016年10月,美团就开始进行无人配送业务的探索。经过近两年的研发,美团已经研发出可适用于外卖配送场景的无人车,并于今年3月正式亮相。

就在昨天,美团无人配送开放平台发布会上,美团联合创始人、高级副总裁王慧文点了一单外卖,十几分钟后无人配送车驶入发布会现场,将外卖咖啡送至王慧文手中。这是美团无人配送车首次公开完成从B端到C端的配送全流程。

守住外卖这块业务对于美团的重要程度不言而喻,在「无人配送」的新尝试无疑也显露出美团在该领域的新尝试和野心。「无人配送外卖」让人忍不住生疑:这个「无人配送」是否靠谱?为什么美团要如此迅疾地推动这件事?它又有什么样的底气来做无人配送外卖?

美团方面透露,截至目前,美团自主研发的无人配送车已经实现自主行驶,并通过云端中枢的智能调度,可以在不同场景跨区域不间断配送。同时,美团无人配送将在今年实现上线运营,2019年实现片区规模化运营。

当美团开始用无人车送外卖,无人驾驶的想象力在哪里?

无人配送外卖靠谱吗?

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无人配送外卖靠谱吗?或者说,利用具备自动驾驶能力的车辆装载外卖,进行配送可行吗?

是为了取代骑手吗?

做外卖业务的不止美团,做无人配送也不止是美团点评。包括菜鸟、京东都在做无人配送车来运送快递,并且也都有相应的产品落地试运营。

答案是否定的。

从技术上来说,目前的自动驾驶技术尚不成熟,从Waymo到Uber,尚未有一家公司生产出能完全上路的自动驾驶汽车。不过,相对需要实现载人功能的自动驾驶汽车而言,在低速简单的驾驶环境中,实现自动驾驶早已不是什么难事。换言之,从技术上来看,包括美团、京东在内的厂家来说,做一辆低速自动驾驶车辆没有造一辆能在街上安全跑的自动驾驶汽车困难。

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