亚游集团乘用车实现销售109.7万辆,东风自有品牌乘用车将围绕两个主战场——东风风神和东风小康

在港上市的东风汽车公司6日披露:该公司2011年上半年销售汽车150.5万辆,同比增长12.48%,,同时公司正着力推进“大自主战略”,计划在“十二五”时期“大自主”乘用车达到180万辆至200万辆的规模。

东风公司2011年上半年销售汽车150.5万辆,同比增长12.48%,完成全年目标的51.9%,实现“时间过半、任务过半”,为全年经营目标的完成奠定坚实的基础。其中,乘用车实现销售109.7万辆,同比增长17.13%,商用车实现销售40.8万辆,同比增长1.64%。东风自主品牌汽车实现销售61.85万辆,同比增长15.3%,占今年上半年总销量的41%。

2013年,面对国内经济依然存在的诸多不确定因素,汽车行业的发展既蕴含机遇又充满挑战的形势,东风公司确立了“年销售汽车332万辆、主营业务收入稳中有升、经营利润保持较好水平,利润率高于行业平均水平”的经营目标。

据东风汽车公司近日发布,今年上半年,面对严峻的市场形势,东风公司销售汽车163.4万辆,同比增长8.57%,快于行业增速5.64个百分点,完成上半年目标的101.68%。综合市场占有率提升0.89个百分点,达到17%。实现营业收入2058.81亿元,同比增长5%。利润继续保持较好水平,同比增长4.6%。

据介绍,东风公司2011年上半年销售汽车150.5万辆,同比增长12.48%,完成全年目标的51.9%,实现“时间过半、任务过半”,为全年经营目标的完成奠定坚实的基础。其中,乘用车实现销售109.7万辆,同比增长17.13%,商用车实现销售40.8万辆,同比增长1.64%。东风自主品牌汽车实现销售61.85万辆,同比增长15.3%,占今年上半年总销量的41%。

据悉,围绕推进东风公司“十二五”发展战略,近日,东风公司梳理、调整、补充了公司总部现有机构和职能,突出了东风总部在“十二五”期间战略定位,成为集团战略决策中心、集团运营管控中心、和谐东风建设推进中心。

2012年,在宏观经济下行、车市微增长、“钓鱼岛”事件等压力下,东风以战略眼光研判大势,以苦练内功强基固本,以自主图强厚积实力,以党建创新凝心聚力。公司全年销售汽车突破307.85万辆,继续保持历史最好水平,销售规模稳居行业第二,实现营业收入3903.68亿元,上缴税费362.34亿元。

上半年,东风公司销售汽车163.4万辆,同比增长8.57%,高于行业5.64个百分点。销售规模稳居行业第二。公司市场占有率达到17%,比上年提高0.89个百分点,市场地位进一步巩固。实现营业收入2058.81亿元,同比增长5%;利润继续保持较好水平,同比增长4.6%;上缴税费220.1亿元,同比增长6.1%。各项业务全面协调发展,销售乘用车128.7万辆,同比增长17.31%,高于行业10.23个百分点,主要乘用车企业增长均快于行业;销售商用车34.7万辆,主要商用车企业在市场持续低迷的考验中,完成了预期。

同时,围绕推进“十二五”时期成为“国内最强、国际一流”汽车制造商的发展战略,东风公司正加快转变发展方式和自主发展步伐,着力推进“大自主战略”。

同时,东风公司正着力推进“大自主战略”,根据战略部署,东风的“大自主”乘用车计划在“十二五”时期达到180万辆至200万辆的规模,并明确规划了以东风自有品牌、与台湾裕隆合作品牌、合资自主品牌为主的三个层次的战略安排。其中,东风自有品牌乘用车将围绕两个主战场——东风风神和东风小康,以及两个辅助战场——郑州日产和东风柳汽展开,2015年将实现120万辆规模;东风裕隆高端华系车品牌纳智捷2015年将实现20万辆规模;东风合资自主品牌将在东风日产、神龙公司、东风本田等全方位地展开,2015年将达到40万辆规模。

面对微增长的汽车行业大环境,东风公司提出了“四个不变”和“四个要变”,即坚持增长的信心不变,发展的理念要变;坚持围绕市场的导向不变,市场谋略要变;坚持发展不变,发展模式要变;坚持“走出去”不变,拓展思路要变。

上半年东风公司自主品牌快速增长,在行业自主品牌汽车销售下降5.05%的情况下,东风公司自主品牌汽车实现销售59.8万辆,同比小幅下滑2.05%,市场表现好于行业3个百分点。东风自主品牌乘用车表现抢眼,实现销售25.95万辆,同比增长23.1%,快于行业23.3个百分点。东风乘用车公司经过战略调整,销量实现翻番;东风柳汽、东风郑州日产自主品牌汽车销量增幅均在20%以上;东风裕隆销售保持平稳;合资自主事业全线铺开,启辰、思铭等合资自主车型加快导入市场。

根据战略部署,东风的“大自主”乘用车计划在“十二五”时期达到180万辆至200万辆的规模,并明确规划了以东风自有品牌、与台湾裕隆合作品牌、合资自主品牌为主的三个层次的战略安排。其中,东风自有品牌乘用车将围绕两个主战场——东风风神和东风小康,以及两个辅助战场——郑州日产和东风柳汽展开,2015年将实现120万辆规模;东风裕隆高端华系车品牌纳智捷2015年将实现20万辆规模;东风合资自主品牌将在东风日产、神龙公司、东风本田等全方位地展开,2015年将达到40万辆规模。

背景材料:

2012年,东风公司谋划布局,汇聚资源,坚持“大自主、大协同、大发展”的总体发展战略,全面推进实施东风自主品牌“乾”D300计划,不断推动东风自主事业实现新的跨越。坚持“双轮驱动”,大自主整体发力。在商用车领域,加快推进“大商用车”战略,构筑东风商用车业务的核心能力,实现由“中国的东风”向“世界的东风”跨越。在乘用车领域,积极推进“大自主乘用车”战略,加快东风品牌事业、大中华品牌事业、合资自主品牌事业的整体布局。东风公司2012年共销售自主品牌汽车112.1万辆,位居行业前三。东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆,在行业持续低迷考验中,继续保持国内领先水平,中、重卡销量连续9年行业第一。东风自主品牌乘用车实现销售51.52万辆,同比增长27.29%,高于行业21.94个百分点,位居行业第四;其中,东风风神全年整车销量超过6万辆,以行业增幅第一实现销量翻番,东风风行销量增长三成多,东风裕隆销售平稳,合资自主全线铺开。

上半年,东风公司出口量和出口额分别达到3.63万辆和5.28亿美元,同比增长26.22%和19.04%。按照此前东风公司发布的DH310海外中期事业计划,目标是到2016年,实现海外出口30万辆,占自主品牌总销量的10%。

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