美的集团汽车项目又步入停产漩涡,格力发布公告拟收购主营新能源汽车的珠海银隆新能源有限公司

春兰集团刚挥泪告别汽车业,美的集团汽车项目又步入停产漩涡。日前,有湖南媒体以《美的客车全面停产美的长沙工业园面临转型》为题报道称,美的客车工厂已经停产一、两个月。

亚游集团 1

12月1日下午,美的客车销售业务人士向《每日经济新闻》表示,目前不再接受订单。美的客车一位不愿具名的经营管理部负责人向记者确认,公司正在进行调整,该高层否认全线停产说法,此外“有回水单还会接”。

2003年,以奥克斯为首的多个家电企业纷纷涉足汽车制造,一个接一个的造车梦最终都只是“黄粱一梦”。近日,格力发布公告拟收购主营新能源汽车的珠海银隆新能源有限公司,格力欲造新能源车的消息一石激起千层浪,也触动着家电企业曾集体做过的“春秋大梦”。

此前公开消息显示,美的客车计划投资总额为35亿元。

格力百亿收购珠海银隆 剑指新能源

现状

在“支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产”的指导意见下,新能源造车准入门槛的降低,互联网大佬嗅到商机,家电业大佬也同样跃跃欲试。

美的客车突陷停产漩涡

3月8日,格力电器发布停牌公告称,近期正在筹划发行股票用于资产购买,而交易标的为一家同在珠海的新能源公司,珠海银隆。此公告一出,犹如一枚炸弹,炸响了整个家电和汽车两大行业。

美的布局汽车制造意图已久。

据了解,珠海银隆是一家专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成等的高科技企业,该公司正式进军新能源汽车产业是在2008年。根据官方的描述,2015年,珠海银隆新能源汽车销售订单7000辆,其中完成生产纯电动客车3189辆,累计增长2228%,市场份额为3.6%,纯电动客车年销量全国排行第七。目前资产超过100亿元,2015年营收达到40亿元,纯利润超过4亿元人民币。

2004年以来,美的集团先后收购云南客车厂、云南航天神州汽车公司、湖南三湘客车集团,最终组建美的客车,总部设在长沙。美的集团调任此前先后负责空调事务部、美的电子科技和美的威尚集团的王明华担任美的客车总经理,王在2006年对外表示,美的客车“三年内将进入中国客车行业前列。”

另据了解,截至目前,珠海银隆已经于2015年6月、2016年2月进行了两轮融资,在不到一年时间内,中信证券率先联手华融资产、东方资产、阳光保险、三峡资本、北京公交等20家品牌企业共同注资数十亿元,成为其主要股东。

知情人士则在11月下旬报料指出,美的客车突陷毫无征兆的停产之中。昨日下午,美的客车官网公布的销售服务热线业务人士表示,现在已经没有客车出售,“厂里进行整顿,现在没有投入生产,正在进行改革。”该人士表示,尽管现在车间已经“不做”,但还拥有部分库存,如有需要可以向公司请示,并仍会提供相关售后服务。“公司安排不接单,何时能恢复正常还需等集团意见。”而美的客车云南基地的办公电话和营销热线皆成空号。

可以说,此次格力可谓是大手笔,业内人士的称为可能达到“50亿或者100亿元”的规模。

该人士确认,美的客车云南基地已经于今年6月转型现代物流基地,不再生产客车。但他同时称,美的客车长沙基地未来仍将坚持客车制造业。

亚游集团,前车之鉴 近十家电企业造车梦碎

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汽车 新能源
互联网大肆流行的当下,许多不可能成为可能,让跨界也变得很搭,然而说起跨界造车的“前辈”,当属家电企业。

公司内部正在进行调整

1997年11月,春兰集团以7.2亿元收购南京东风汽车公司,组建春兰汽车有限公司,开启了家电业进军汽车行业之路。2003年7月,奥克斯以4000万元收购沈阳农机集团双马汽车95%的股权,获得SUV和皮卡等车种的生产许可,还曾宣布“投入80亿元资金进入汽车业”。之后,波导、夏新、
新飞、山东小鸭、安徽扬子、扬州格林柯尔、美的等一系列家电企业前赴后继,最后都折戟沉沙,败走麦城。

美的集团旗下有四大集团——制冷家电集团、日用家电集团、机电装备集团和地产发展集团,美的客车隶属于机电装备集团。目前,美的客车已具有万台客车整车和专用底盘制造能力,是目前中国客车行业一次性投入最大的客车整车专业制造企业。

不过,此一时彼一时。目前,新能源汽车可谓是市场“热门”,比亚迪也借新能源车股市大涨。目前,涉足新能源客车及相关业务的上市公司,有13家预告2015年业绩,其中11家公司实现业绩增长,2家出现业绩下滑,净利翻倍的有5家,其中净利增长最高的达到10倍。

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