今年东风日产的销售目标将是20万辆,东风日产去年推出的颐达和骐达将成为主力销售的产品

近日,东风日产乘用车公司宣布,其在广州花都的年产18万辆的新发动机工厂竣工。据悉,东风日产今年的销售计划为20万辆以上,其中去年上市的颐达和骐达将承担一半以上的销量;而到2007年,东风日产的产销目标为30万辆。对于东风日产而言,以每年30%-50%的速度递增,在车市竞争激烈的背景下不啻是一个巨大的挑战。

东风日产乘用车公司在广州花都的新发动机工厂昨天竣工,在大幅提升国产化率的同时,东风日产还高调宣布了今年的事业计划,销售目标将是20万辆。

东风日产明年年中将在襄樊工厂投产全新蓝鸟车型

东风日产乘用车公司副总经理任勇表示,新发动机厂将生产HR新型发动机。伴随发动机国产化生产的不断扩大,预计至2008年生产能力将增加到36万辆。新发动机工厂生产的发动机将全部供给东风日产花都生产的乘用车。

新发动机工厂顺利竣工,标志着东风日产大幅提升了国产化率。据上海东方早报记者了解,新发动机工厂目前其年产能为18万台,预计至2008年产能将增至36万台。该工厂将生产全新的HR和MR发动机,所生产的发动机将全部供给东风日产花都生产的乘用车。受进口发动机高成本影响因素得以解除后,东风日产在成本控制方面将更具竞争力。

昨天,《第一财经日报》在东风日产第30万辆车下线仪式上获悉,该公司在广州基地生产五年多的日产新蓝鸟将全线停产,转向东风日产襄樊工厂。同时,刚在东京车展亮相的全新一代蓝鸟(B
l u e b i r d S i l p h y)有望明年年中在襄樊工厂投产。

另外,东风日产今年还将向市场投放一款档次介于天籁和蓝鸟之间的中高级轿车———“轩逸”。根据今年的事业计划,东风日产去年推出的颐达和骐达将成为主力销售的产品。任勇认为,颐达和骐达的销量将力争突破10万辆,成为竞争力最强的中级车之一。此外,天籁将完成5万辆以上的销量,加上今年即将投产的全新“轩逸”和继续生产的老车型阳光和蓝鸟,东风日产力保完成增幅超过30%的年度销售计划。

在新工厂竣工庆典上,东风有限副总裁、东风日产总经理吉田卫还高调宣布了今年的事业计划,据此事业计划,今年东风日产的销售目标将是20万辆。为了这个硬指标,东风日产准备在今年大举扩张,首先是增资6亿元,将花都工厂的产能扩大到27万台。同时,公司雇员将从目前的6000人增至7000人。此外,至今年年底,东风日产的专营店将从目前的200家增至250家。

东风日产还宣布,将尼桑正式列入东风日产核心品牌,东风日产将纳入日产全球同步开发计划,采用日产最新产品和技术,全面提高其市场竞争力。

同时,东风日产还将向市场投放一款档次介于天籁和蓝鸟之间的中高级轿车———“轩逸”。据吉田卫介绍,目前HR16DE发动机已经搭载在国产颐达和骐达上,而排量为2.0L的MR发动机国产后将率先装配在“轩逸”上,该款车将作为东风日产的“重磅武器”于今年秋季投放市场。

东风日产乘用车公司总经理吉田卫此前曾向记者表示,根据产品布局以及生产成本考虑,中高档车型天籁和蓝鸟将全部安排在襄樊工厂生产;而中小型车阳光、骐达将会在花都工厂生产。昨天,东风日产广州花都工厂总装线上一位操作工人向记者证实:“蓝鸟的确全部转到位于襄樊的东风日产工厂,目前广州花都工厂只生产阳光和骐达系列。”据悉,以后该公司投产新车型时,也会按照高档车投产襄樊、中小型车投产花都的格局来安排。而这主要是出于成本考虑。

据东风有限公司副总裁、东风日产副总经理任勇向记者介绍,去年东风日产的产品销量从前年的6万辆一举攀升到15.7万辆,增幅达到160%。早报记者
罗裕

此外,东风日产还向记者证实,明年公司将投产全新换代蓝鸟系列。东风日产一家经销商向记者透露:“全新蓝鸟将在明年年中正式投产。”

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