上汽股份麾下三大整车制造公司之一,上汽定下了生产60万辆自主品牌汽车的目标

在自主研发方面,上汽股份将投资18亿元建立上汽工程研究院,利用已拥有的罗孚技术资产,开发具有国际竞争力的自主知识产权轿车和发动机。同时吸纳原英国罗孚公司的外方核心专家团队,协同韩国双龙技术力量,有机整合国际资源。

早报22日报道了上汽自主品牌项目已获得国家发改委批准,昨天,上汽股份有关部门向上海东方早报记者进一步证实了这个消息,根据批复,上汽股份正式成立上汽汽车制造有限公司,全面负责自主品牌乘用车体系的建设。

首款车下半年下线

根据批复,上汽股份已正式成立上汽汽车制造有限公司,全面负责自主品牌乘用车体系的建设。在上汽股份的眼里,上汽汽车将与上海通用、上海大众齐名,是“上汽股份麾下三大整车制造公司之一”。上汽股份也是头一次将自主品牌制造公司摆在与合资公司同等地位上,上汽为了进一步表明对自主品牌的重视程度,上汽汽车的监事长和董事长分别由上汽股份董事长胡茂元和上汽股份总裁陈虹担任。

近日,记者从上汽股份获悉,上汽股份的自主品牌项目日前正式得到国家发改委批准。根据批复,上汽股份已正式成立上汽汽车制造有限公司,全面负责自主品牌乘用车体系的建设。

在获得国家发改委批准后,上汽自主品牌项目的具体规划随之出炉。昨天,上海东方早报记者从上汽股份获悉,上汽自主品牌的整车生产基地设在江苏仪征,年产能达12万辆,动力总成生产基地在上海宝山和临港,年产17万台发动机。

此前,因与南汽在罗孚项目上的并购战,上汽自主品牌项目的审批一直备受关注。去年底,曾传出因“汽车产能过剩论”而获批困难的传闻,但总裁陈虹曾告诉《第一财经日报》:“汽车公司在市场周期到来前投资产能,才是明智的。”

亚游集团 ,而上汽汽车全力打造的第一款车,是基于罗孚75技术平台上开发的一款中高端轿车产品。去年,上汽股份以6700万英镑的价格,购得罗孚汽车75、25两个轿车平台的技术资料以及1.1升~2.5升罗孚全系列发动机的技术和知识产权。

目前,上汽汽车的各项工作已全面启动,生产设备的全球采购、安装、调试等工作已在进行中,第一款车即将在今年下半年正式下线。该车源于罗孚75技术平台,经过二次创新,其整车性能和内部舒适性可以与未来几年的国际同级产品相媲美。

据介绍,上汽汽车的初期投资为36.8亿元人民币。在生产规划方面,将充分发挥存量资产作用,利用上海汽车仪征分公司的整车生产基地,建设规模为年产轿车及轿车平台上开发的变型车12万辆;动力总成生产基地则设在上海宝山和临港,建设规模为年产发动机17万台。据悉,在“十一五”规划中,上汽定下了生产60万辆自主品牌汽车的目标,其中乘用车20万辆。

上汽股份公关部告诉《第一财经日报》,目前,上汽汽车的各项工作已全面启动,生产设备的全球采购、安装、调试等工作已在有条不紊地进行中,第一款车即将在今年下半年正式下线。

上汽汽车的初期投资为36.8亿元人民币。在生产规划方面,利用上海汽车仪征分公司的整车生产基地,同时在上海宝山和临港建立动力总成生产基地,建设规模为年产轿车及变型车12万辆和发动机17万台。

据了解,上汽自主品牌的整车生产基地设在江苏仪征,年产能达到12万辆,动力总成生产基地在上海宝山和临港,年产17万台发动机。据介绍,上汽汽车的初期投资为36.8亿元人民币。在“十一五”规划中,上汽定下了生产60万辆自主品牌汽车的目标,其中乘用车20万辆。

上汽此前花6700万英镑获得了罗孚75、25车型的平台技术和全系列的发动机的知识产权,但是罗孚的生产设备被南汽买走,因此业界此前认为上汽首款自主品牌汽车的上市进程会因此受到影响,而国家发改委迟迟未批准则更加深了这些担忧。

据上汽人士介绍,在自主研发方面,上汽股份一方面投资18亿元建立上汽工程研究院,利用已拥有的罗孚技术资产,开发具有国际竞争力的自主知识产权轿车和发动机。同时,“吸纳原英国罗孚公司的外方核心专家团队,协同韩国双龙技术力量,以我为主,有机整合国际资源,为自主品牌建设提供技术保证。”

而在2月23日,上汽已经对外宣布,其主要基于Rover系列车型技术资产的自主品牌项目已得到国家发改委的批准。

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