V3菱悦常常与性价比这三个字联系在一起,东南汽车将推出2011款V3菱悦

近日从相关人士处获悉,2011款V3菱悦有望在4月份左右正式上市,但具体时间官方尚未公布。从目前获得的消息看,新款车型将增加一些更具实用性的配置。而外观、内饰方面的变化尚未曝光。

如今,消费者对汽车的迷恋,不仅仅在于其华丽的外表,更重要的是越来越多人开始执着于汽车的初始梦想与灵魂--驰骋的畅快操控感。在拥挤路况中穿梭自如,快意的过弯,“放肆”的超车,速度尽在我们掌握,如果想要获得顺畅、有力的加速感,发动机的排量和技术至关重要,而变速箱的作用也功不可没,此次我们为网友总结了五款CVT变速箱车型,看看CVT技术在各车型的应用都带来了怎样的变化?

V3菱悦是东南汽车的自主家用车型,它虽然不是市面上最火的自主车,但在自主领域里面也有着一定的分量。人们的关注点主要来自它采用了三菱Lancer的优秀底盘基因以及该平台带来的不错的操控性能,而且在“自主化”以后,较高的配置成为它获得消费者认可的重要理由,V3菱悦常常与性价比这三个字联系在一起。不过,您是否也觉得它的车型多得有些乱呢?

[汽车 消息]
近日我们收到消息,东南汽车将推出2011款V3菱悦。新车预计在3月或者4月的上海车展上上市。除了配置上的变化以外,2011款V3菱悦还将新增一款新的CVT车型,预计售价在7.49万

亚游集团 1

东南V3菱悦CVT:性价比“模范生”

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亚游集团,据从经销商处获得的信息看,2011款V3菱悦将对配置进行相应升级。它将为全系车型标配无匙启动系统,而高配车型将配备带有DVD播放功能的GPS导航系统、胎压监测系统以及BAS制动辅助系统等。进行了配置升级后,新款V3菱悦将拥有更加便利的用车体验。此外,为了提升自身竞争力,它还将新增一款入门级的CVT车型,其价格将低于现售的那款售价为7.99万的入门级CVT车型。

指导价格:7.79~8.59万元

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『现款V3菱悦』

亚游集团 3

风头正劲的V3菱悦应该是东南汽车近年的得意之作,其超高性价比也成为了强大产品力的最鲜明标识。近期,V3菱悦又有了“锦上添花”的大动作,推出了三款CVT车型,满足了消费者更多的需求,且价格仅7.79万元起。

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2011款V3菱悦相比老款车型有几大变化,其中包括了:全系将搭载4A91全铝发动机;配置方面全系匹配Keyless系统、在DVD+NAVI导航系统、TPMS胎压检测系统和BAS制动辅助系统方面有所调整/升级。

动力方面,新款V3菱悦将继续匹配现款车型搭载的这台1.5L的4A91引擎,其最大输出功率为88千瓦,最大扭矩为143牛米。传动方面除了5速手动变速箱外还有CVT自动变速箱可选。关于2011款东南V3菱悦的更进一步消息,车168将继续关注。

V3菱悦CVT版搭载了三菱全新全铝4A91
MIVEC发动机,该发动机是三菱全球最先进小排量,是国内真正达到国际先进水平的自然吸气发动机,最大功率88KW,最大扭矩达到了143Nm/4000rpm,动力输出已经超越了同级别车型。

一次小保养334元 东南V3菱悦使用成本调查(图)

2011款东南V3菱悦配置变化

V3此次搭载的CVT与装配了传统变速器的车型相比,在降低油耗方面都有很大的优势。此外,V3菱悦CVT还带有6档手动模式和运动、雪地、经济等多种模式,实际行驶中,将挡杆切换到手动模式时,各模拟挡位之间的切换以一种非常柔和、平顺的方式过渡,获得比手动档更加轻松、快速的换档体验。在雪地、泥泞、湿滑路况下,只要按下雪地模式开关,系统即强制性减少进油量,降低发动机转速,使汽车减速,确保在恶劣路况下安全行车。

性能不变/外形小改 东南V3菱悦运动版曝光(图)

具体变化

另外,值得一提的是,在配置上V3菱悦CVT也延续了一贯以来的高性价比特质。除了五连杆式独立后悬挂、四轮碟刹、无匙引擎启动、DVD+NAVI触碰式卫星导航等配置以外,旗舰版CVT和风采版CVT还升级加装了主要运用于中高级轿车的定速巡航系统及倒车CCD影响监测系统,而V3菱悦CVT也成为同级别中唯一搭载该配备的车型。

动力提升近1秒!测试2010款东南V3菱悦风采版

新增低价车型

三菱蓝瑟-翼神:运动健将

此篇文章的目的正是要梳理下这复杂的11款车型,它的配置高在哪里,需求不同的用户购买哪款车型更合适呢?
让我先来短暂回顾回顾V3菱悦有哪些值得关注的特点。

搭载CVT变速器,预计售价7.49万

指导价格:10.98~16.98万元

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动力方面

作为三菱全球战略车型,蓝瑟翼神国产后破天荒的将入门级售价降到了10万区间,而保持原装全铝进口4B1发动机及原装进口带6速运动模式CVT无级变速器,大幅“杀跌”中级车市场。

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全系搭载A491全铝发动机

传承了三菱在运动方面的天赋,蓝瑟翼神的运动才能尤为出众。带6速运动模式CVT无级变速箱和三菱全铝4B1系列发动机的有机匹配则成为了最大亮点。原装进口的全铝4B1系列发动机,实现进排气同时采用MIVEC技术,尤其是2.0L发动机,2.0L发动机最大功率112kW/6000rpm,最大扭矩197N.m/4250rpm,,这个输出水平明显超过了大多数国内能见到的2.0升自然吸气发动机;而带6速运动模式CVT无级变速器配备三菱独有的INVECS-III,可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯,根据路面坡度选择最佳的齿轮比,达到最精准的引擎控制。该款变速箱虚拟设置了6个挡位,从而可以实现和自动变速箱相同的手动换挡功能,驾驶员可以随意控制车辆状态,并能够配合方向盘换挡拨片,偶尔也能尝试一下降挡超车的乐趣。

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配置变化

逍客:省油达人

一次小保养334元 东南V3菱悦使用成本调查(图)

全系匹配Keyless系统

指导价;16.78~21.98万元

性能不变/外形小改 东南V3菱悦运动版曝光(图)

DVD+NAVI系统、TPMS胎压监测系统、BAS制动辅助系统调整

逍客在刚推出是受到不少认的关注,一度加价售卖。虽然越野性能没有想象中强悍,但在城市舒适性方面可圈可点。

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此外还将新增低价车型,新车将配备CVT变速器,预计售价在7.49万元。我们知道现款搭CVT变速器的V3菱悦最低售7.99万,新车型的推出将进一步降低自动挡车型的准入门槛,不过具体新增的车型配置是怎样的还没有准确的消息,我们还将继续关注。

逍客2010款新增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等五大亮点配置,并新增了梦幻银车色,内饰新增了黑色皮质与针织内饰,后排座椅重新进行了优化设计,乘座空间进一步提升。动力方面,2.0的逍客最大功率和最大扭矩分别达到了102Kw和198Nm,搭配CVT和6速手动变速器,加速异常迅猛,同时具有手动换挡功能,在实现平稳和有效的驱动性能的同时,也带来理想的燃油经济性。

启航款的外观与其他配置不同

2010款东南V3菱悦相关消息

新天籁:均衡者

2011款V3菱悦在外形方面进行了升级,不过这未涉及到全系车型,入门级的启航款就保持了之前的原貌,但看起来依然比较友善,前脸完全抛弃了三菱原型车的样子,改动后变得时尚了一些。4405mm*1700mm*1415mm的车身体积在同级别车型中偏向紧凑,2500mm的轴距也显得不利,因此空间并不是V3菱悦的主要卖点。

6.48-8.79万元 东南新款V3菱悦正式上市

指导价:19.08~33.28万元

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与雅阁、凯美瑞相比,天籁应该可以说在中国的市场表现一直是“郁郁寡欢”。好在后来推出的新天籁,一举摆脱了老天籁销售不温不火的尴尬局面,算是打了一场还算漂亮的翻身仗。

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新一代天籁车型表现各方面达到了很好的平衡,主要搭配2.0L、2.5L以及3.5L动力。其中高端的2.5L及以上排量车型最受消费者喜欢。这也从侧面反映了市场对其VQ发动机和Xtronic
CVT变速箱这一对黄金组合的认可。据了解,VQ系列发动机采用了V6结构以及众多航空级别的制造加工工艺,并大量应用了质量更轻却更加坚固的铝合金材质,降低体积较为庞大的V6发动机总重。同时,在Xtronic
CVT无级变速箱的配合下,新天籁的动力和燃油经济性都实现了不错的效果。以2.5L为例,在6000转时可以输出136千瓦的最大功率,4400转时可以输出232牛-米的最大扭矩,而油耗仅仅为9.5升/100公里,可谓兼顾到动力和经济的综合性能。但需要提醒消费者的是,其2.0L车型相比2.5L车型与3.5L车型精简了六速手动模式,在操控性能上打了折。

新骐达/V3菱悦等上榜 第6批节能惠民车型公布

奥迪A6L:商务车佼佼者

一次小保养334元 东南V3菱悦使用成本调查(图)

指导价格:30.68~85.57万元

性能不变/外形小改 东南V3菱悦运动版曝光(图)

在奥迪家族中,A6L是非常重要的一款商务车型,新款奥迪A6L通过外观和安全等方面的改款升级,在同级别车型中拥有了更高的性价比,入门级车型价格更能够比拼宝马5系等对手。

动力提升近1秒!测试2010款东南V3菱悦风采版

新奥迪A6L采用奥迪公司2.4发动机,其最大功率为130千瓦,最大扭矩230牛米。该发动机属于比较成熟的机种,没有采用缸内直喷和分层燃烧等技术。但是作为一款V6机型,其运转稳定性和低速大扭矩的特性都值得称道。同时,奥迪A6L装备的CVT无级变速装置,以奥迪A6L2.0T为例,CVT特有的无缝衔接的动力传输特性搭配刻意舒适调教的2.0T引擎,结果就是A6L2.0T堪比大排量V6引擎的舒适性:无论是怠速或超过140公里/小时的高速巡航,震动或噪音都得到极佳的抑制,除了起步片刻的犹疑稍长于大排量自然吸气引擎外,动力几乎随传随到,绵绵不绝。涡轮迟滞完全不存在。事实上,2.0T无论是9秒之内的百公里加速成绩,抑或215公里/小时的最高时速,比起很多3.0升级别的对手来也不多让,涡轮直喷增压引擎与CVT变速器的强大组合实力确实了得。

外观有两款风格 最大区别在前脸

小编心得:

上图是舒适版、旗舰版和导航版的外观,重点的变化在于前脸,前大灯、进气格栅和保险杠等处的线条都发生了较明显的改变,看上去的第一印象就是更凶了,尾灯也加入了镀铬装饰,目的是进一步增加时尚感,这个外形也是2011款车型的主打。

相比于传统变速器,CVT变速箱的最大优点便是操控顺畅,又兼顾省油。曾经很长一段时间内,该项技术一直是中高端车型的专属。在上述推荐的五款车型中,从V3菱悦CVT到奥迪A6它们都采用了CVT变速箱,但是功能和效率还是有着天壤之别的。而不到8万元定价的V3菱悦CVT可谓是将CVT这项技术实现了“平民化”配合三菱先进发动机以及先进6速手自一体无级变速箱让动力输出更加澎湃顺畅,而天籁则是主要强调了节油性的表现,不管怎样这几款车在变速箱的技术上都有一定的优势,消费者在购买时可以加以重点关注。

风采版的下进气格栅加入镀铬装饰

风采版采用包裹性更好的双色运动座椅

在V3菱悦家族中还有一款风采版,它的前脸维持了最新款的设计,不同之处在于下进气口处也加入了镀铬包装,显得更精神一些,其实不仔细看也不会太留言这个区别。风采版的“风采”还体现在车内,双色运动座椅体现了更强的运动效果,只是包裹能力有限,更重要的是视觉上体现出区别。

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