陕汽是天然气重卡的行业领先者亚游集团,铸就陕汽重卡的黄金品质

2016年是陕汽控股总经理袁宏明所说的“陕汽进入中国重卡第一阵营”的时间点。为按时达到这一目标,
陕汽目前正以“转型发展”为指针,着力在提升技术水准、产品品质和客户经营上下功夫。

有业内人士认为,陕汽“全价值畅行”定制服务在陕汽2012年的发展中起到了一定的作用。2012年,中国重卡行业销量整体下滑30%,陕汽的下滑水平却远远低于行业平均水平,重卡市场份额还提升了1.64个百分点,保持了自卸车销量行业第一、专用车增长率行业第一、天然气重卡市场领导者等骄人业绩,尤其自卸车实现连续9个月居行业第一位,占有率达到21%。一季度,陕汽重卡继续保持良好增长势头,市场份额稳步增长,天然气重卡继续稳居领导者地位。

2014年第一季度,行业整体增长23%,陕汽重卡市场增长率突破50%,增长率一路领先,再度领跑重卡市场。而德龙新M3000重卡突破7000辆,成为最大亮点。
一季度,陕汽重卡创造了行业六个第一。一是市场增长率行业第一;二是牵引车增长率行业第一;三是自卸车保持行业第一;四是天然气继续居领导者地位;五是国四订单行业第一;六是新品增量第一。
值得一提的是,陕汽德龙新M3000轻量化牵引车、自卸车增长十分明显,单月最高销量突破3000辆,不仅创造了中国汽车行业新产品销售奇迹,表现出昔日牵引车领导者雄风。
陕汽德龙新M3000重卡是陕汽在我国经济结构调整,重卡行业收益大幅下滑的情况下,在深入挖掘用户需求的基础上,以产品全生命周期和客户经营全过程两大领域核心价值为依托,开发的轻量经济型重卡。德龙新M3000重卡具有节能、舒适、品质、智能、服务五大优势,正是中国轻量化重卡中的新王者。
在节能方面,新M3000重卡采用欧洲轻量化设计,动力系统全新匹配,油耗优于同类车型;自重更低,实现多拉快跑。在舒适方面,全新欧洲标准设计驾驶室,外观风尚,美观和简洁,内饰结构成为人机工程学杰作,驾乘更加舒适、实用、方便、安全。在品质方面,黄金产业链,融整车、潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥国内顶级产业资源为一体,确保黄金品质,高效出勤,大修理里程远低于国内行业标准。在智能方面,车队管理、车贷管理、行车服务等多种方案选择,依托天行健车联网服务系统,大幅降低运输成本,增加收益,提高车辆、驾驶员和货物安全。在服务方面,建立“6F”立体大服务目标,打造“全生命周期”尊享,提供24小时健康咨询热线,关爱用户,打造用户满意度第一。
目前,德龙新M3000是当前市场性价比最高的车型,相信一定会为用户带来全新的驾乘体验和更高的营运收益。

10月30日-11月2日,以
“节能创新,引领未来”为主题的“2013中国国际商用车展览会”在武汉国际博览中心举行,此次展会致力于为国内外商用车、零部件、维修检测、汽车用品等企业搭建权威的展示交流平台。陕汽重卡携四款德龙F3000热销车型亮相车展,引发热烈关注。

近日,陕西重汽汽车工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强在接受记者专访时称,2013年,陕汽重卡将以产品全生命周期和客户经营全过程两大全领域核心价值为依托,实现营销模式全面转型。“我们不仅提供卓越的重卡,也提供一体化赢利解决服务方案。凭借2013智领版新能源重卡、智能标载牵引车、工程自卸车和专用车,融合具有差异化的‘天行健’车联网系统和后市场服务优势,陕汽必将带给渠道和用户超越传统的全价值立体盈利模式。”邵国强说。

成绩的取得得益于陕汽全方位的产品布局和向服务型制造企业转型的战略决策。凭借新能源重卡、智能标载牵引车、工程自卸车、专用车等优势产品领跑者,同时利用“天行健车联网系统”和后市场服务优势,给渠道和用户提供了全价值立体盈利模式。这一切构成了陕汽“全价值畅行”定制服务系统。

亚游集团 1

稳坐天然气重卡领先者宝座

由于中国油价涨多跌少,与之相关的物流运输业成本也大幅攀升。随之而来的市场表现是,传统柴油重卡需求走低,新能源重卡异军突起。据了解,作为新能源重卡领导者的陕汽,2013年全价值智领版天然气产品应用陕汽柴油车优化技术,整车自重更轻、气耗更低、可靠性更高。德龙F3000天然气牵引车标配天行健智雅版智能服务终端,车架由780车架升级为940后850变宽度车架,车辆稳定性更好,气瓶布置更合理;轻量化版牵引车由13吨斯太尔升级为13吨曼技术单级桥。

武汉国际车展陕汽重卡展台

陕汽天然气重卡是中国天然气重卡的领先者。
陕汽拥有多项天然气重卡核心技术,承担多个国家863计划,技术积累超过10年,已实现商业化运营,市场占有率多年位居行业第一,天然气重卡保有量突破2万辆。2013“全价值智领版”天然气重卡全面应用陕汽柴油车技术优化提升成果,使整车自重更轻、气耗更低、可靠性更高。德龙F3000天然气牵引车标配天行健智雅版智能服务终端,车架由780车架切换为940后850变宽度车架前,车辆稳定性更好,气瓶布置更合理;轻量化版牵引车由13吨斯太尔桥切换为13吨MAN技术单级桥,传动效率更高;F3000
8×4
CNG加强版自卸车标配油浴式空滤器,滤尘效果更好,进气阻力小,维修保养成本低;标配四主片板簧和四骑马螺栓,承载能力更强。特别是针对公路标载运输市场开发的全新德龙M3000
8×4 LNG和CNG复合版自卸车,满足煤炭、沙石等的中短途运输。

浙江通达物流公司负责人江大明表示,随着高速公路计重收费和严查超重超载,物流企业由超载获益转而向标载要效益,标载重卡成为行业热门话题。陕汽适时推出的德龙M3000和F3000轻量化标载牵引车,以其自重更轻,油耗更低,可靠性更高,收益能力更好等优势,引起业内人士和物流企业的关注,不少物流公司开始选用陕汽标载载货车。“我们公司就是其中之一。”江大明说。业内专家认为,这种趋势有可能改写物流运输车的行业格局。

据了解,本届展会共吸引了400多家厂商参展,几乎囊括了国内外所有一线整车品牌及零部件、维修检测企业,展出面积达8万平方米,展车近300辆,堪称国内最大的一次商用车集结。国际汽车巨头和国内自主创新品牌同台竞技,共襄盛举。

陕西众佳物流公司新的采购计划上,中、重卡都已决定采购陕汽天然气重卡。该公司负责人表示,之所以采购陕汽天然气重卡,一方面是出于对陕汽产品的信赖,但更重要的是对燃料经济性的考虑。
陕汽是天然气重卡的行业领先者,公司对陕汽的天然气重卡很有信心。

陕西重型汽车有限公司副总经理周银朝表示,陕汽德龙M3000重卡依据标载和复合工况,通过CRUISE软件优化实验,提供合理化动力匹配方案,整车动力传输效率提高30%,经济车速更高,整车油耗低于百公里38升;陕汽德龙F3000牵引车整车高速标载路况通过计算机匹配仿真模拟和实际路况数据分析、选型和匹配,节油效果领跑行业,平均油耗低于行业10%,年节省燃油支出约3至5万元。陕汽德龙系列牵引车轻量化版采用前后少片簧设计,保证车辆承载能力的同时,增加行驶的平顺性。再配备铝合金油箱、变速箱,塑料油箱,新一代轻量化鞍座,整车轻量化特征行业突出。仅以德龙F3000牵引车6×2车型为例,其7.5吨的自重,在行业内处于领先地位。

新产品登场 尽显磐石品质

该公司负责人给记者算了这样一笔账:满载的柴油车百公里耗油48升,按每升柴油7.8元计算,共花费油钱374.4元。若改用天然气车,则百公里耗气50升,按每升天然气4.6元计算,共花费气钱230元。天然气车比柴油车百公里节省燃料费144.4元。按一辆重卡一年跑10万公里计算可节省144400元,按一辆重卡使用5年计算,可节省燃料费722000元。

周银朝还表示,在服务方面,陕汽为消除卡车司机的后顾之忧,构建了以“主动预防维护与快速响应修复”并重的6F立体大服务体系。与此同时,陕汽在服务型制造战略指引下,积极开拓后市场服务系统新模式,旨在满足重卡用户全生命周期的众多增值服务需求。全力打造的天行健车联网服务系统,通过车载智能终端、管理网站、呼叫中心三大系统,实现为卡车司机智能配货、安全保障等十大类168种移动增值服务,带动了中国重卡的革命性变革。总部位于上海陆家嘴的德银融资租赁公司,也将为陕汽重卡用户的融资问题带来解决方案,帮助用户在缺少资金的情况下购车。德银租赁拥有供应链业务和融资租赁业务两大平台,供应链业务是由德银租赁获取货源,将运输业务转包给物流公司,并提供“货源+融资租赁+定制化产品+定向服务+配件保障”等服务。融资租赁业务分为经销商开发客户的经销模式和德银租赁直接开发客户的直销模式,并提供金融服务支持。陕汽丰富多样的后市场服务模式,满足用户的各种需求,确保了多方共赢。多年来,陕汽一直认为,作为企业最大的直接用户,卡车司机是值得尊敬的一个社会群体。他们作为家庭的支柱,背负着很多家庭的责任和重担;作为汽车产品的直接使用者,需要更多的快乐和安全。陕汽也深知一个百年企业、一个世界级企业必须要和用户共生共荣。因此,陕汽愿意与卡车司机们风雨共济、休戚与共,并愿意以实际行动去关心他们的生活环境和精神世界,真诚关爱和帮助他们的成长。

此次参展的陕汽携四款车亮相,
包括今年9月8日全新上市的德龙新M3000柴油版和LNG天然气版牵引车,以及德龙F3000自卸车和水泥搅拌车四款车型,全面体现提升项目新状态,多项节油措施、技术提升,整车动力系统燃油经济性节油方案和全方位价值,紧贴市场,满足用户需求,铸就陕汽重卡的黄金品质。

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