美国运输部就认为这是由于踏板和脚垫的问题导致的,没有发现丰田汽车基于电子系统的原因导致不自主突然加速

南方日报讯
经过10个月调查,丰田召回最终原因真相大白。昨日,美国交通部正式公布了针对丰田的电子节气门控制
系 统 与“ 不 自 主 突 然
加速”之间的关联性进行的调查结果,经过专家的详细调查,没有发现丰田汽车的电子系统存在瑕疵,车辆不自主突然加速的唯一已知原因是机械缺陷。而相关机械瑕疵,已在先前召回中修复。

真相是什么?只有美国人和日本人心里最清楚,从2009年持续到2011年初,针对丰田汽车安全问题的一场旷日持久的调查终因美国人的松口告终,2月8日下午,美国运输部正式公布对丰田汽车安全问题的调查报告,称丰田汽车的突然加速与电子系统无关。

2011年2月9日,美国交通运输部宣布,经过长达10个月的调查,发现丰田汽车的电子控制系统没有问题,丰田汽车是可以安全驾驶的。消费者投诉的突然加速与电子系统无关,绝大多数是驾驶者操作失误造成的。国际媒体普遍认为,这是美国政府在为丰田汽车平反和正名。受此消息影响,丰田股价开盘后上涨4.5%。

自2009年底开始纷扰了1年多的丰田汽车突然加速问题,在美国政府官方的声明之后,真相最终确定。

机械瑕疵为唯一已知原因

美国运输部长雷·拉胡德在声明中表示:“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统,得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。”对于丰田汽车的突然加速,该调查报告认为,唯一的原因就是之前认定的油门踏板和脚垫问题。

美交通部平反:电子系统无缺陷

2月8日下午,美国运输部正式公布对丰田汽车安全问题的调查报告,称丰田汽车的突然加速与电子系统无关。

美国运输部长雷·拉胡德表示,在整个调查过程中,邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统,没有发现丰田汽车基于电子系统的原因导致不自主突然加速。其中,邀请了美国国家航空航天局工程师参与,调查了9辆消费者投诉称带有突然加速现象的丰田汽车,包括检查了28万行软件代码,查找可导致突然加速的瑕疵,甚至发射电磁波,查看能否影响汽车电子系统,让汽车加速。

美国运输部下属的国家公路交通安全局的调查表明,58辆出现突然加速现象的丰田汽车中,35辆车的司机在撞车前没有踩刹车、9辆车的司机是在出事前最后一刻才踩了刹车。

从2009年底开始,丰田汽车因为“无意识加速”的问题在全球召回800余万辆汽车。其中在美召回超过50%,虽然丰田在中国只召回RAV4一个车型,仅占丰田汽车在中国销量的10%,但对一汽丰田2010年总销量却产生了较大的影响。

运输部长雷·拉胡德在声明中表示:“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统,得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。”

据了解,自前年秋季开始,丰田因“踏板”、“脚垫”等零部件存在安全隐患,陆续在全球召回1200万辆汽车,包括在中国市场召回雷克萨斯、RAV4、皇冠等车型,并为召回事件支付了美国政府4880万美元罚款。去年3月,由于受到美国部分消费者投诉,丰田汽车在驾驶过程中存在不自主突然加速现象,美国运输部应国会的要求,启动了对丰田汽车安全问题的调查。

据悉,该调查始于去年3月份,美国运输部还邀请了美国国家航空及太空总署NASA工程师一起参与,历时10个月。NASA工程师们没有在丰田汽车上发现任何能够导致控油阀门大开从而引发汽车突然加速事故的电子元件故障。迄今为止,该报告是针对丰田汽车大规模召回事件的权威性研究。自2009年11月份起,丰田汽车共召回了超过800万辆汽车。

在丰田汽车由于加速问题被大规模召回的同时,美国运输部认为这是由于踏板和脚垫的问题导致的,但美国国会认为是电子控制系统存在问题,并要求美国运输部彻底调查。

对于丰田汽车的突然加速,调查报告认为,唯一的原因就是之前认定的油门踏板和脚垫问题。

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