基于萨博技术的自主品牌新车C70G今年一定会下线,基于萨博技术的三个整车平台已经建立

近日,记者从北汽集团获悉,北京汽车萨博技术消化吸收工作取得进展:“北京牌”首款C级车试制成功。该项目是基于萨博95平台上开发的首款高端轿车。该车试制成功意味着北汽自主品牌乘用车产品线进一步完善。

北京汽车萨博技术消化吸收正在展现出成果。上周,记者从北汽集团获悉,”北京牌”首款C级车已经试制成功,该项目是基于萨博95平台上开发的首款高端轿车。据北汽集团介绍,作为北汽自主品牌基于萨博95平台上开发的”北京”牌高端轿车,C70G定位于面向成功人士,兼顾商务和家庭使用的高端车型。按计划,该车将在位于北京顺义的北京汽车自主品牌高端乘用车基地生产,初定于2011年底或2012年初正式上市。

基于萨博技术的三个整车平台已经建立;首款基于萨博技术的自主品牌中高级轿车试制成功;600名高水平的专家型研发团队,已经具备了对萨博技术的消化、吸收和创新能力……在这些条件都具备的情况下,4月9日,北京汽车自主品牌基地建设项目正式启动,预示着北汽对萨博核心技术的消化和吸收工作即将进入应用阶段。

北汽集团总经理汪大总近期表示,作为北京汽车自主品牌小型车战略平台,株洲基地将在今年率先投产,首先推出的是BC301Z轿车和BC306Z交叉型车,其中,BC301Z轿车将会在今年上市。

据北汽集团公关传播部高级主管胡恩平介绍,C70G经过多项自主研发和改造,既继承了萨博95车型的优异性能,又针对当前国内外市场需求,在综合性能方面有了明显的技术提升和创新。按计划,该车将在位于北京顺义的北京汽车自主品牌高端乘用车基地生产,初定于2011年底或2012年初正式上市。

据了解,C70G项目开发的工程样车完全按照萨博的开发流程、技术规范、技术标准,又针对当前国内外市场需求,在综合性能方面有了明显的技术提升和创新。全面进行了二次产品开发,增加了数十项主、被动安全和舒适性配置。北京汽车研究总院院长顾镭强调,该项目底盘件和转向系统的大部分部件都采用国际知名品牌在国内的供应商的产品,使该项目成本降低30%以上。

按照规划,位于顺义的北汽自主乘用车基地占地106.04万平方米,总投资额41.23亿元,计划今年11月30日建成。项目涵盖轿车整车冲压、车身、涂装、总装四大工艺。未来将主要生产基于萨博技术的高端三厢轿车,产品包括主要面向国内中高档公务市场的C80K和C70G轿车;面向中等及一般收入消费者的C60F和C50E轿车以及在这三个平台上开发的MPV、SUV、新能源汽车等衍生车型,覆盖中高端乘用车领域各细分市场,未来将在国内自主品牌中高端乘用车市场占据重要地位。

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有传承更有创新

同时,”北京牌”第一台100%国产自主件萨博发动机也已经点火成功,北汽自主品牌国产自主件萨博发动机研制工作正式完成。

产能方面,北京汽车自主品牌乘用车基地建设分为两个阶段,一期工程规划总建筑面积35.11万平方米,预计到2011年底就将形成15万辆的生产能力;二期工程将于2013年完工,实现年产30万辆的生产能力。

北汽BC301Z虽然外形设计与奔驰B级极为相似,但原型车实际是三菱COLT,其底盘悬挂是与COLT一致。而且其尺寸比奔驰B级小了一圈,长宽高分别为4038/1720/1500mm,轴距只有2500mm,更接近三菱COLT。内饰方面,北汽BC301Z与奔驰B级近乎完全一致,无论是仪表盘、中控台的造型,还是黑色和米色的色调搭配,两款车都没有多大区别。

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