便是Insight在追求动力效能上的最佳方程式亚游集团,尽情的呈现强劲的行驶动力和优越的环保驾趣

汽车之家1月31日报道
今天,我们不谈高科技。我不打算探究i-VTEC发动机内部细微的零部件,也不想讨论IMA整合式马达辅助系统所强调的轻量化与小型化诉求;CVT变速系统的高传输效能、柔畅滑顺的换挡动作,同样不是本篇试车报告的重点所在。在这里我只想跟大家谈谈,那些Honda
Insight教我的事。

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自上个世纪90年代末期环保意识的高涨,加上对石化燃料价格攀升的潜在顾虑,各车厂开始积极发展替代动力方案,意在降低对石化燃料依赖的同时,同时能够减少温室气体排放。时至今日,混合动力车型在国内市场的普及工作早已完成,消费者对混合动力车型的接受度有着明显的提高。但是只要谈到混合动力,不管是厂家宣传还是消费者沟通首先关联的就是“节油、环保”这些固有标签,而“动力”、“操控”却并无过多提及。而笔者今天为大家带来的却是一款由东风Honda进口销售兼具“驾趣”及“环保”的时尚混合动力车型——INSIGHT!

蓝绿之争

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驾着Insight一路自高雄南下垦丁,最有趣的事不在Insight的动力或是操控表现;路途中最吸引我的,反倒是Multiplex仪表板上层,时而蓝色、时而绿色的仪表背光变化。一路上我不时地注意着仪表背光的蓝绿变化,一方面细腻地调整右脚踩踏油门的动作,深怕一不小心背光颜色由绿转蓝,节能成绩又要打了折扣。

作为进口销售的Honda混合动力车,INSIGHT在日本的Honda铃鹿工厂进行生产,然后以出口的形式运送到包括美国、欧洲以及亚洲等地方。在2012年11月广州车展上正式引进国内市场后,便凭借其时尚惊艳的外观、节能环保的特性吸引了大批用户的关注。与以往典型的“混合动力车型”不同的是,坐拥“i-VTEC+IMA”动力之源,以及“Eco
Assist”节能驾驶辅助系统两大科技利器,让INSIGHT不仅成为了一款出色的“环保车型”,更成为了一款出色的“驾趣车型”。鉴于“i-VTEC+IMA”与“Eco
Assist”之于INSIGHT的意义,所以在本次试驾中,将对此两项进行重点体验及评测。

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动力及驾驶感受篇:i-VTEC+IMA赋予绿色且强劲的心脏

内饰空间

在动力总成方面,INSIGHT以1.3L
i-VTEC发动机为主动力和IMA电动机为辅助动力,搭配CVT7速手自一体变速器,这套并联式混合动力系统属于IMA系统的第5代产品,其基本设计思路与理念并不复杂:以发动机提供动力为主,电机作为辅助动力,特点就是结构设计简单、布局紧凑,同时先进的i-VTEC发动机、高效率的IMA电池电机与智慧的IPU智能动力单元完美结合,尽情的呈现强劲的行驶动力和优越的环保驾趣。

在追求燃油效能与环保排放的道路上,Honda工程师除了仰仗IMA整合式马达辅助系统外,原厂也深信驾驶本身,是影响整体效能的重要角色。良好的驾驶习惯与节能意识,搭配IMA整合式马达辅助系统,便是Insight在追求动力效能上的最佳方程式。

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为了辅助、教育使用者最佳的驾驶习惯与方式,Insight特别内建了ECO
Assist节能辅助系统;可变的仪表板背光即是ECO
Assist系统中的一环。事实上,ECO
Assist节能辅助系统整合三大利器-ECO自动节能模式、Guidance节能引导功能与Scoring节能计分功能,Guidance节能引导功能便是Insight与驾驶间最为紧密的互动。

发动机部分采用的是经过重新调校后的本田1.3L发动机,配备了三段式i-VTEC智能可变气门正时系统、I-DSI智能双火花塞顺序点火系统以及VCM可变气缸管理系统,最大功率65kW/5800rpm,最大扭矩121N•m/4500rpm。

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仪表盘颜色变化

电动机部分则是一台使用镍氢电池驱动的直流电机,最大功率10kW/1500rpm,最大扭矩78N•m/1000rpm。其中直流电动机被集成在CVT变速箱中,IPU智能动力单元则位于后备厢下方,这也有效改善了INSIGHT的前后配重比。

Guidance节能引导功能可细分为二,其一即是Multiplex仪表板的可变背光设计。工程师选择最简明易懂的颜色变化,用以指引驾驶目前油门踩踏方式的效能高低。Multiplex仪表板的背光颜色会在蓝色与绿色之间变化,当驾驶以理想的低油耗方式行驶时,仪表背光会以醒目的绿色显示;以平稳的方式进行加速或减速下,背光则会呈现出介于中间的蓝绿色泽。而当驾驶尝试以较为剧烈?、猛然的方式操作油门或煞车,转为深蓝色的仪表背光便是要提醒驾驶,该稍稍收一些油门了。

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Honda
IMA混合动力系统共有5种工况模式:1.由停车到起步加速状态时,发动机提供动力;2.爬坡加速时,发动机输出强劲动力,电动机辅助输出动力;3.低速巡航时,发动机处于停止运作状态,电动机输出行驶动力;4.减速行驶时,发动机运作休止,回收动能,为IMA电池充电;5.停车情况下,发动机电动机均处于运转停止状态。

前排驾驶座

讲了这么多,下面来谈谈这套动力总成带来的实际驾驶感受。轻点油门起步,油门的响应直接且迅速。在有了电机的配合下,发动机在低转速时驱动车辆显得更轻松,60-80km/h区间内只需要将发动机维持在2000rpm左右就能满足日常提速的需求。如果需要感受一下驾驶的激情,则只需要将变速箱调到S挡运动模式,此时CVT变速箱会尽量让转速维持在3000转左右,油门响应速度也会更快,搭配INSIGHT的轻量化刚性车身,在急加速时能让你充分体验到推背的快感。

可变仪表背光的设计,在实际驾驭下可发现相当受用。仪表本身的水平高度便已恰到好处,略高于方向盘上缘的位置,驾驶仅需利用眼角余光,便可察觉仪表所提供的相关信息。而清晰易辨的颜色变化,也让驾驶第一时间得知目前车辆油耗情形,是十分到位的人性化设计。

环保体验篇:风尚驾趣之享的Eco Assist节能驾驶辅助系统

守住节能界线,起步稍嫌缓慢

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此趟试驾旅程中,花去我最多心思的,无非是如何将仪表板维持在绿色背光。自高雄南下垦丁的路途中,除了一开始的国道路段以外,接下来便进入惯称屏鹅公路的省道路段。尽管省道路段多半笔直高速,不过行经乡镇时仍不免会有停等红灯的情况。在绿灯起步时,的确是驾驶最大的考验所在;1.3升i-VTEC发动机与
IMA整合式马达辅助系统的组合,综合输出约在98匹马力与17.1公斤米扭力的水平。一般起步加速时,约莫在2000
rpm以上的发动机转速区域,才能感受到较为充沛的扭力涌现,明显带动车身前进。

为了辅助使用者养成最佳的驾驶习惯,INSIGHT特别配备了先进的Eco
Assist节能驾驶辅助系统。其整合了ECON智能化绿色节能辅助系统、Guidance
Function节能驾驶引导反馈系统与Scoring
Function节能驾驶辅助计分系统三大利器,让行驶中的油耗一目了然,实现油耗随心控制,百公里综合工况油耗低至4.4L/km,并以环保评分功能帮助驾驶者掌握更加省油的驾驶习惯,从而实现真正的人车对话。

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发动机排挡杆

在方向盘左侧,你会看到一个显眼的绿色ECON按钮,按下之后便会开启强制节能模式。开启该模式后,油门初段的响应会变得更柔和,更倾向于对油耗的控制,在实际驾驶中,即使你驾驶技能不够好,也能够轻松享受到节油的乐趣。

如果要在起步阶段维持节能的驾驭方式,油门踩踏幅度需要格外的细腻、仔细;然而在加速反应上,小排气量发动机与电动马达的搭配,则会使Insigh的起步显得有些迟缓。若是想要更为轻快的迈开步伐,多补一些油门将转速拉提,此时仪表板便会以蓝绿色、以至于蓝色背光提醒驾驶,你已经跨越「节能」的那条界线。

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Guidance
Function节能驾驶引导反馈系统则主要是通过仪表盘颜色变化适时提示不同的节能驾驶状态。仪表板的背光颜色会在蓝色与绿色之间变化,当驾驶者以理想的低油耗方式行驶时,仪表背光会以醒目的绿色显示;以平稳的方式进行加速或减速下,背光则会呈现出介于中间的蓝绿色泽;而当驾驶者尝试以较为剧烈的方式操作油门或煞车,则会转为深蓝色的仪表背光来提醒驾驶者,该稍稍收一些油门了。

车辆外观

开车仿佛玩游戏,Scoring Function节能驾驶辅助计分系统作为ECO
Assist节能驾驶辅助系统的最后一环,同时也是激发“环保驾趣”的关键。顾名思义,Scoring
Function节能驾驶辅助计分系统以数据化的方式,为驾驶者的驾驶习性作评分。在行驶途中,行车电脑会同步显示你的驾驶成绩,以富有环保意涵的“树苗”图示进行计分,叶子的数量越多说明你的节能表现越出色,而如果你只获得一个甚至半个小叶子,那么你就应该改改“撒欢”的习惯了。

经过有些「挣扎」的起步过程,接下来的中、高速域路段则让我较为轻松几分。在车速提高至巡航速度后,我已能够轻易地将仪表板控制在绿色背光的范围。在再加速的过程中,精确地拿捏油门深浅,维持蓝绿色的背光颜色也非难事。若再搭配定速巡航系统,即使是微幅的上坡路段,Insight都能够保持在节能的驾驭状态之下。

外观内饰篇:时尚前卫的设计引领潮流

长条图示辅助节能驾驶

除了“i-VTEC+IMA”以及“Eco
Assist”之外,时尚前卫的外观及内饰设计同样也是INSIGHT的亮点。

除了直觉式的仪表背光引导,Guidance节能引导功能也能利用下层仪表中央的i-MIS智能型多功能信息系统,来指引驾驶人节能驾驭。在此
Guidance节能引导功能以长条图示的方式,让驾驶以更精准的信息判别行驶状况节能与否。节能图示自荧幕中央一分为二,自中线以右为加速时的显示区域,以左则用以显示减速时驾驶的操作是否得当。

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外观部分,INSIGHT延用了本田家族化的前脸设计风格:大灯格栅一体化设计,天蓝色的大灯灯罩和格栅上的蓝色亮条装饰,表明其环保车型的定位,而中间蓝色的灯光带颇具科技现代感,营造出一种时尚氛围;车身线条更具张力,锐利的双腰线设计带来了更低的风阻系数;溜背式的车尾设计则是INSIGHT最独特的部分,看上去更前卫且颇具浪漫气息,而尾部专属蓝色LOGO带来Honda混合动力的尊贵感。

车辆外观

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对应到绿色、蓝绿色背光等节能驾驶方式,i-MIS荧幕上的长条图示多半落在净空的黑色区域,长度视油门踩踏深浅不一;若刻意加大油门,长条图示则会延伸至格纹底色区块,告知驾驶目前的油门踩踏方式并不符合节能的范畴。

内饰方面,置身于INSIGHT车内,一股时尚及科技气息扑面而来:炫动十足的仪表盘十分抢眼,而且其强大的功能令你在驾驶中受益匪浅;3幅多功能真皮方向盘手感十分出色,而且带有换挡拨片的设定进一步提升了驾驶的趣味性;中控面板设计简洁而且清晰,在实际的操控中可实现对行车各项功能的便捷掌控,驾享先进。

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总结:

车辆仪表盘

用一句话来对INSIGHT进行描述的话,笔者想说的是,INSIGHT是一款能够体现驾驶乐趣的时尚节能车。如果你主张环保生活,如果你注重驾驶乐趣,如果你追求时尚科技,那么INSIGHT对你来说,是一个非常理想的选择!

此外,长条图示亦能显示煞车操作的适当与否。若未抓准煞车距离,在停等红灯等情形下过于粗率、剧烈地采踏煞车踏板,长条图示会毫不客气地直驱格纹底色区块,明确告知如此的煞车操作不甚妥当适宜。细心判定与路口或前车的相对距离,来提早放开油门,搭配和缓、平顺的踩踏煞车减速,不仅车室乘员享有舒适的乘驾感受,同时也能减少多余的动能浪费,并避免轮胎和刹车片不必要的过度磨耗。

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