2010年全年一汽丰田中国区总销售为49.8万台,在中国市场召回16万辆进口和国产的RAV4车辆

1月28日,丰田汽车中国公司的一位工作人员在给接受记者采访时称,丰田汽车公司在华下属合资企业,虽然2010年的销量比上年同期增长了13%,但受召回事件影响,2010年一汽丰田获利仅与2009年持平。

据《投资者报》报道,日前丰田汽车中国和一汽丰田共同宣布,将从9月3日起,在中国市场召回16万辆进口和国产的RAV4车辆。此次召回的车型涉及2005年7月21日至2008年11月28日期间生产的1.35万辆进口RAV4,以及2009年2月6日至2010年10月31日期间生产的14.73万辆国产RAV4。两款车型全部是因为后悬架下摆臂调整杆固定螺母的紧固力存在不足,可能影响车辆行驶稳定性。

丰田投资有限公司总经理加藤雅大日前宣布今年丰田在华的销售目标是争取达到80万辆以上,由于去年丰田在华销售总量为70.9万辆,所以今年丰田在华的计划增长率为12.8%,相比去年21%的增长率,丰田中国下调了今年在华增长目标。

据悉,一汽丰田和广汽丰田今年的销量目标分别是50万辆和26.7万辆。召回事件发生后,一汽丰田和广汽丰田的相关负责人均表示全年目标不会受召回事件影响。
但在合资公司表示乐观的同时,丰田中国却调低了在华销售目标,这意味着丰田或许难以回避
踏板门
召回事件带来的的影响。而与此同时,在丰田的竞争对手看来,此次事件或许是一举击败丰田的良机。
召回事件愈演愈烈 丰田在全球范围的踏板门
召回事件愈演愈烈,据统计,丰田在全球召回总数已超过800万辆,这一数字已经超过了丰田去年在全球市场的销量781万辆。
自爆发踏板门
事件以来,丰田股价已暴跌22%。丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦2月4日在东京对媒体说,丰田公司决定在2009财年
(截至2010年3月31日)决算中,列入处理从美国等市场召回的问题车相关费用约1700亿日元至1800亿日元。伊地知隆彦表示,费用支出的内容主要是质量保证金1000亿日元,以及销售量下降和其他相关费用700亿日元至800亿日元。
据统计,今年1月份,丰田汽车在美国市场销量同比下降15.8%,市场份额环比下降4.1个百分点至14.1%。公司1月份在美国市场的销量下滑16%,当月销量自1999年以来首次降至不足10万辆。
行业分析机构认为,丰田的召回事件给丰田带来的损失将不仅限于召回事件本身。据摩根大通分析师估计,召回事件给丰田带来的直接损失将高达18亿美元。此外,8种问题车型因修复油门踏板而被停售导致的损失也将高达7亿美元。
问题或涉及电子油门
据媒体报道,美国运输部部长拉胡德上周称,他希望与丰田汽车总裁丰田章男就丰田汽车存在的安全隐患及该公司的解决方案进行直接会谈。
美国运输部表示,正在调查关于电磁干扰可能是导致丰田汽车公司电子油门系统运转失灵原因的说法。
行业分析人士认为,如果丰田的油门问题涉及到了电子油门,那么对于丰田甚至是整个汽车工业来说都是一个范围更广的挑战。据悉,电子油门用继电器取代了连接油门踏板和油门的机械装置。已被汽车行业普遍使用的电子油门系统可以降低汽车重量,减少汽车油耗。
美国全国高速公路交通安全委员会表示,他们已开始从一个新的角度看待电子油门控制系统和电磁干扰对这一系统可能产生的影响。该机构认为,目前还没有理由认为电子油门系统存在安全缺陷或该系统在遇到电磁干扰时无法正常工作。他们表示,现在进行的是针对基本技术问题的背景调查。
本周,美国众议院一委员会将就丰田汽车油门和刹车制动系统的问题召开听证会,这将是对汽车行业的一次全面审查,据悉,丰田汽车已经按要求向委员会提交了相关文件,并一直配合委员会工作。&nbsp
&nbsp &nbsp 后院失火:普锐斯在日召回 由于接到多起新款混合动力车普锐斯
刹车不灵的投诉,丰田汽车公司决定在日本国内实施召回,并已开始通知各经销商。
据悉,召回对象为去年5月上市的新款普锐斯
,在日本国内至少将召回17万辆。此外,普锐斯还是丰田原计划在今年5月引进中国市场的车型。
普锐斯的召回让本对丰田北美召回事件不太敏感的日本民众感到惊讶。此前,丰田在全球实施召回行动所引发的震荡还未对日本造成太大影响。日本汽车经销商协会上周发布的数据显示,1月份日本出售的新乘用车中有近一半为丰田车。在丰田在美销售下滑的同时,丰田在日本的销售同比增幅超过了市场总体增长率。
丰田章男在上周的发布会上表示,他已要求公司迅速采取行动,解决普锐斯油电混合动力车的刹车系统问题。
竞争对手跃跃欲试
虽然丰田中国公关课课长牛熠表示,公司1月份在华汽车销量较上年同期增长53%,至72000辆,但仍难掩召回事件带来的阴霾。
根据丰田在华合资公司公布的销量目标显示,一汽丰田今年的销量欲达50万辆,广汽丰田的销量目标是26.7万辆。召回事件发生后,一汽丰田和广汽丰田的相关负责人均表示全年目标不会受召回事件影响。
但在中国市场前景一片大好的时候,丰田中国调低在华销售目标,丰田或许难以回避其与
踏板门
召回事件间若隐若现的关系。1月28日,一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4,这几乎是一汽丰田将RAV4引入国产以来的全部销量,召回原因仍然是油门踏板故障。丰田中国方面表示,国产RAV4因为使用了与北美车型相同的油门踏板零部件,存在油门踏板可能不能正常回位情况,所以丰田决定在中国召回相关车辆。不过,丰田中国方面同时表示,丰田目前在中国市场还没有接到任何基于该原因的产品质量投诉,召回只是防患于未然。
行业分析人士指出,丰田的踏板门召回事件将在短期内对丰田品牌造成不小的影响,丰田一贯标榜的精益做工和产品质量也受到了业界的普遍质疑,在经历了此次的召回事件后,丰田需要找到新的市场立足点。
在丰田的竞争对手看来,踏板门
召回事件或许是一举击败丰田的良机。上周,大众汽车2018战略获得了集团管理委员会的通过,按照该计划,目前世界排名第三的大众汽车计划将其当前销量提升60%,同时改善利润,并在2018年打败丰田,成为世界第一大汽车制造商。在中国市场,大众汽车在华的合资企业销量也远远超过了丰田在华的合资企业。并且随着大众汽车2018战略的发布,大众汽车更加强了对中国南方市场的重视,而南方市场,此前一直是以丰田为首的日系车的大本营。

因质量问题而频发召回事件的丰田汽车,有可能正面临其进入中国市场以来最大一次信誉危机。
自丰田在中国最大的合资公司——天津一汽丰田汽车有限公司28日宣布召回75552辆RAV4后,向来宽容的中国消费者也开始怨声载道:“召回本是正常之事,但频繁的召回似乎在考验大家的忍耐极限”。
据统计,自2009年以来,丰田在中国的召回行动不下4次,先后有凯美瑞、威驰、卡罗拉等在中国畅销的车型被召回,涉及车辆超过100万辆。中国人幽默地将“召回大王”这个称呼送给丰田这个世界上最大的汽车制造商。
但中国人过去一年依然热衷于为“召回大王”买单:2009年,丰田在华销量约为70.9万辆,同比增长21%,其中,天津一汽丰田汽车有限公司销售44万辆,增长26%。
但此次丰田RAV4召回事件,有可能改变丰田在中国一贯的增长势头。“这也许是一个分水岭,频繁的召回将改变中国人的对丰田的品牌依赖。”有专家预言。
这种判断似乎正在得到中国的舆论和市场的印证。截至记者发稿时,中国最大门户网站之一的新浪网对丰田RAV4的口碑报告显示,网友认为这款车“太令人失望”,这一评语在众多评价中高居榜首,占23%。
在华人社会有广泛影响力的凤凰网的一项调查显示,69%的网友认为召回事件“说明了丰田汽车的质量存在很多隐患”,超过66%的网友认为召回事件“会影响到自己选择购买丰田汽车”。
在天津开发区,一位名为王晓松的车主说,近两年,丰田发生了太多失信于消费者的事件,曾经以“车到山前必有路,有路必有丰田车”的壮语打入并牢牢占据中国市场的丰田汽车,将如何面对来自消费者的不信任和品牌信任危机?
“对于消费者来说,我们最关心的是,今后的丰田能否在质量问题上把好关,给我们一个合理的解释,给一个实在的承诺!”他说。
丰田RAV4于去年4月份才在中国市场上市,截至去年底的销量约为6.8万辆,本次召回逾7.5万辆,意味着RAV4上市以来销售的车型将被全部召回。因此,有丰田经销商担心此举将会引发消费者的退车潮。
天津一汽丰田汽车有限公司媒体联络人毕先生告诉记者,丰田的所有高层目前均在国外,因此对媒体和消费者关心的一些问题无法做出解答。
但一汽丰田汽车销售有限公司顾客服务中心的施小姐告诉记者,由于RAV4油门踏板系设计缺陷,目前丰田方面正在研究改良方案,但效果测试、零部件供应等需要一段时间,因此,正式召回时间和维修方案要在一个月后才能进行。
针对消费者的不满和购车热情下降,这位施小姐表示,公司对召回事件表示歉意,今后会更加努力改进技术、提高服务,为消费者提供更多更好的产品。
2010年,一汽丰田的销售目标是50万辆,比去年多6万辆。
中国汽车界的一些专家也关注到丰田频繁召回现象。中国汽车技术研究中心高级工程师贺开铭说,对于一个企业来说,召回本是正常之事,但连续召回不得不让人对其产品质量、管理模式产生质疑。
一些专家开始深入探讨丰田频繁召回的根源。首当其冲的是丰田在中国的大规模扩张。中伦文德律师事务所管理合伙人王浩说,丰田频发召回事件始于2005年,而2005年至2009年正是丰田汽车扩张和销量蹿升最快的5年。显然,快速的扩张给质量控制体系带来了巨大的压力。
目前,丰田与一汽、广汽建立了11家合资企业,并有7家独资企业。
也有专家怪罪于丰田为控制成本而实施的“零部件共通化策略”,如丰田将汽车车门扶手的型号由原来的35种减少到3种,这在减少成本的同时,零部件质量的稳定性也存在风险。

据他介绍,2010年全年一汽丰田中国区总销售为49.8万台,比2009年的总销售量44.2万台同比增长了增长13%。

早在2010年1月28日,天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,就向国家质量监督检验检疫总局递交过召回报告,决定自2010年2月28日开始,对2009年3月19日至2010年1月25日生产的7.56万辆RAV4车辆进行召回。

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