比亚迪G3R是G3的两厢车型,比亚迪在紧凑型车市场上已经有了F3和G3两款车型

试驾亮点:配置丰富

配置较高
对比实拍比亚迪L3高低配车型//www.autohome.com.cn/advice/201008/133810.html

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随着自主汽车品牌的不断进步,越来越多的自主厂商已经不满足于仅仅生产价格低廉、利润不高的中低端车型。很多厂商都推出了自己的高端车型甚至是高端品牌,这些车的价格都达到或超过了十万元,而这也是自主品牌必须要跨越的一道鸿沟,
那么它们的表现如何呢,让我们接着往下看。

全新的中网设计看起来很简洁,但立体感很强。中网下方的进气口没有封闭,能够有效的提高行进中的散热效果,而双雾灯则是全系标配。铝合金轮毂和四轮碟刹同样也是标准配置,轮毂的样式有了些新意。

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比亚迪L3的悬挂调教倒是很富有韧性,属于前段柔软舒适,后段提供一定侧向支撑。在城市中代步,它的效果还是不错的。动力方面,比亚迪L3采用的是自主设计的BYD483QA发动机,排量为1.8L,最大马力122ps,最大功率90千瓦/6000rpm。

智能钥匙的配备之前在G3上就已成标配,作为更高端定位的L3标配这项配置自然也是意料之中的事。铝合金轮毂和四轮碟刹同样也是标准配置,轮毂的样式有了些新意,但轮胎选用的则是杭州产的好运牌产品,而之前我们所拍摄的展车上采用的是佳通轮胎。

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  尽管它是在同价位车里尺寸最大,身材比例均衡,因而它仍可以将这个品牌的独特性表现出来。在底盘经过韧度调教之后,G3R甚至可在不丢失舒适的乘坐环境中做到在高速公路上飞快地行驶。

一坐进车里,第一感觉就是空间很不错。方向盘的造型很饱满,手感也比较出色。一键启动和自动头灯都是全系标配,仪表盘的造型则与G3没有太大不同,只是颜色变成了橙色,数据的显示形态有所不同罢了。

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车型总结:

  驶上直线,3挡降2挡,3/4的油门行程,转速直逼红线区,也许是车辆负载稍重的原因,在整个提速过程中,动力输出平顺、沉稳,但是这并没有影响时速表指针的快速攀升。

车辆提供:比亚迪汽车中山富茂4S店

更多文章请点击以下链接——

『左图:多功能方向盘 右图:倒车影像』

亚游集团,动力性:1.5L动力系统中规中矩 适宜城市使用

虽然在L3的身上,我们还是能看到其他品牌的影子,但相对F3而言,自主的元素多了很多。车身尺寸相对F3和G3都大了很多,自然内部空间也更宽裕,总体感觉格外和谐饱满。

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  4000转给2挡,虽然挂挡过程稍显费力,但发动机表现不急不燥,始终保持一个线性的动力输出特性,甚至可以说,从3000转以上到5000转之间,并没有明显的扭矩输出变化。

试驾地点:北外环

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售价9.28-11.88万元
比亚迪L3正式上市//www.autohome.com.cn/news/201008/134152.html

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