如今的四门Coupe市场早已不是奔驰一家独大了,很多地方采用了豪华Coupe车型CL级的设计

XGO汽车网1月31日报道
靠AMG武装是梅赛德斯奔驰家族新的发展时期,它现在集中将每一辆AMG奔驰变得更加的有“AMG”风格,而不是简单的是一辆加大马力的奔驰车。举一个很明显的例子,AMG车型的全新的前悬挂设计。它将悬挂设计的跟踪范围更加宽广,拱形设计更具有挑衅性,已经不只是简单的加硬悬挂和增加减振器的准确性了,2012款梅赛德斯奔驰CLS63
AMG就是这样。

[汽车 新闻]
此次成都车展上面奔驰E级Coupe和三款AMG高性能车将于9月正式登陆中国市场,分别为奔驰C63
AMG售99.8万元,奔驰SLK 55 AMG售价为129.9万元,另外还有SL63 AMG
256.8万元,而全新E级Coupe报价为82.2万元

功率测试选题已经公布14期,检验了40多款车型,其中大都是价格20万以内的家用车,不过今天我们进行了一次特殊的测试:奔驰CLS63
AMG和保时捷PanameraS,两款都是大马力高性能车,和之前那些200马力以下的普通家用车完全不在一个层面上。本期测试的目的很简单,不是做什么对比,纯粹为了体验一次感官刺激,看看这些高性能车的轮上功率到底是什么水平。

还记得我们不久前刚刚策划的奔驰CLS350和奥迪A73.0TFSI的对比选题吗?当时CLS350给我们留下的印象就像是一台换了壳的E级,四平八稳的转向和温吞的悬架调校完全没有四门Coupe应有的动感。不过,士别三日当刮目相看,如今再次出现在我们面前的这台CLS显然非等闲之辈,尾部的四出尾排和三个我们熟悉的字母后缀已然暴露了它的身份,没错,这就是新一代奔驰CLS63
AMG。

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车型

售价

奔驰E级Coupe E350 82.2
C 63 AMG 99.8
SLK 55 AMG 129.9
SL 63 AMG 256.8

可惜现实中很难见到这样的情景,主要是由于国内的大马力测功机实在是太少了。之前我们一直使用的那台测功机只能算入门级设备,它最大的缺点是缺少固定车体的装置,所以能承受的功率有限,要是让今天这两辆车上去跑,很可能刚起步就飞出去撞墙了。

话说,这个四门Coupe造型概念的发起者如今已经迎来了全新的第二代车型,而上一代CLS在上市7年间,全球销量达到了17万台,对于一款定位小众的四门Coupe轿跑车来说,着实是个了不起的成绩了。不过时过境迁,如今的四门Coupe市场早已不是奔驰一家独大了,随着奥迪、捷豹和保时捷的先后加入,这快新兴市场的竞争早已变得空前激烈。

2012款奔驰CLS63 AMG

全新E级Coupe经过梅赛德斯奔驰的精心打造,很多地方采用了豪华Coupe车型CL级的设计,其中包括可完全降下的后车窗,以及可伸缩B柱设计,这成为奔驰新一代Coupe轿车的共同特点,也是Coupe车型的顶部曲线得到最完美的展示。

最终我们找到了合适的仪器:北京酷车小镇“FIST
Auto”改装店的美国DYNOJET马力机。它的特点是可测试四驱车,最大支持2000马力功率,最高车速250km/h,整套系统美国售价11万美元,进口到国内达到上百万人民币。

面对各路强手的围剿,奔驰显然不能坐视不理。身为车系一哥的CLS63
AMG的首要任务显然不是走量,
如何在性能上展现奔驰的技术底蕴才是它的使命所在。

这个轻量化运动双门跑车是梅赛德斯奔驰的年轻时尚作品之一,加上一副“AMG”式的锐利造型——例如我们的测试车——似乎是一个带着鼻环的蒙娜丽莎,她是如此美丽。除了“舒适”模式下,2012款梅赛德斯奔驰CLS63
AMG是如此急切的奔跑,速度非常之快。

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使用这台马力测功机首先是固定车体。在测功机周围地面上有很多锚点,用绳索把锚点和车辆底盘连接,车头和车尾都至少有两个连接点,每条绳索都要拉得非常紧,整辆车被死死的按在台座上,避免出现任何晃动。

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技师开始调试程序,其实设定各项参数的工作并不复杂,最关键的就是获取车辆的发动机转速信号,显示器上会出现车辆速度和转速等参数信息,随后让测试车做几次热身运动,一方面是让发动机进入最佳状态,另外就是检测一下测功机数据是否有偏差,进行各项微调。

暴力美学下的型男 实拍2012款奔驰CLS 63 AMG

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一切准备就绪就可以进入正式测试环节。和我们以往尽量跑高速的方法不同,这台测功机只需要一个挡位,通常是变速箱所有挡位里位于中间的那个,例如7挡变速箱就用4挡,5挡手动变速箱就用3挡,因为中间挡位的齿比接近1.0,输出的功率最直观。

四门运动型豪华车 奥迪A7 3.0T挑战奔驰CLS350

2012款奔驰CLS63 AMG

此次上市的E级Coupe为E350 Coupe,该车采用3.5L V6
BlueEFFICIENCY发动机最大功率为292马力,配备7速手自一体变速器,E级Coupe采用奔驰C级轿车的底盘,不过这同时赋予了E级Coupe更加灵活的操控。

测试结果以功率扭矩曲线的形式显示出来,可以清晰的看出发动机在整个转速区域内的功率输出情况。接下来就让我们一起看看两款车的测试结果。

掩饰不住的性感!试驾新一代奔驰CLS 350(图)

AMG动力总成的设计师告诉我们,S级和CL级实用M157
AMG发动机舱的内部空间比较大,排气歧管和涡轮增压器之间采用的是直线路径,而在小一号的CLS和E级内部,这部分需要弯曲,这有助于发动机安装螺栓的插入,而且看起来更酷,除此之外,能量转移的损失也最小。

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首先登场的是奔驰CLS63
AMG,它装备一台5.5升V8双涡轮增压发动机,最大功率386kW(525Ps)/5250-5750rpm,最大扭矩700Nm/1750-5750rpm。与之搭配的是7速MCT变速箱,后轮驱动,实测0-100km/h加速成绩4.48秒,国内指导价177.8万元。

优雅与运动的完美融合 测试2012款奔驰CLS300

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最终测功机测得的CLS63
AMG轮上功率为475马力,扭矩达到646Nm。相当于标称功率的90.5%。

CLS63
AMG绝对是个善于隐藏的家伙,因为它看起来和之前的CLS350几乎一模一样。

5.5L V8涡轮增压发动机

『点击图片进入评测文章』

从曲线可以看出,最大扭矩峰值出现在3200rpm附近,随后一直保持较高扭矩输出,涡轮增压发动机宽泛扭矩平台的特点充分显现。超过5500rpm后,扭矩开始明显下降,但由于转速的不断攀升,功率继续增强,最终在5700转左右达到最高值。

车头依旧是源自于SLS
AMG的复古单幅格栅,LED头灯也和CLS350如出一辙。尽管日间行车灯的位置虽然略有不同,但不仔细分辨根本查别不出来。我觉得车头最容易辨认CLS63
AMG的地方在于发动机盖上两条微微隆起的棱线。CLS就像是一位出席颁奖礼的动作明星,西装革履谈吐优雅,但只要你细心观察,臂膀上的肌肉线条能依旧隐约可见。

想要了解的更深入么?这款5.5L
V8涡轮增压发动机的ECU可以推迟4缸和7缸的点火时间,这两个缸的在转换过程中承载能力很强,因此可以比其他6缸卷入更多的空气,这也是为什么S级和CL级的车型具有轰鸣声更强烈的原因。通过4缸和7缸的点火延迟,在650rpm-1000rpm之间其他6缸同步时,会出现很少的一些不和谐的震动,当我们运用油门时,之后会有一个较大的震动回应。

● C 63 AMG

这是一个相当优秀的成绩,各项机件的运行都达到很高水准,不愧为奔驰AMG部门的工程杰作。

车顶曲线延续了上一代车型完美的造型,四个AMG轮圈造型则非常优雅,即使搭配着硕大的打孔刹车盘也不会感觉太过于暴力。车尾看起来依然惊艳,巨大的凤眼尾灯在点亮的时候让人目醉神迷。当然,下方四个篆刻着AMG字样的方形排气孔同样是CLS63
AMG最容易辨认的标志。

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C 63
AMG搭载的是6.3升自然吸气8汽缸发动机,最大输出功率为457马力,百公里加速4.5秒,最快时速可达250公里,与之相匹配的是AMG
SPEEDSHIFT PLUS
7G-TRONIC七速自动变速箱,安全配置方面配备了三段式ESP电控车辆稳定行驶系统、AMG高效制动系统、全新调教的运动型悬挂系统和速度感应式AMG运动转向系统。

接下来是保时捷PanameraS,装备一台4.8升V8自然吸气发动机,标称最大功率294kW(400Ps)/6500rpm,最大扭矩500牛米。与之搭配的是7挡双离合变速箱,后轮驱动,实测0-100km/h加速成绩5.72秒,国内指导价185.4万元。

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最终测得保时捷Panamera
S的轮上功率成绩为305马力,最大扭矩366牛米。相当于标称功率的76.25%。需要说明的是Panamera
S是后驱车,但视频中可见前轮同样在高速转动,这是由于保时捷受电子程序限制不允许前后车轮出现明显转速差,所以测功机滚筒会驱动前轮达到与后轮相同的转速,模拟路面行驶状态。

暴力美学下的型男 实拍2012款奔驰CLS 63 AMG

最快可达到299km/h的速度

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保时捷的4.8升自然吸气发动机拥有不错的扭矩输出特性,在2700rpm时有一个扭矩爆发,保证中低转速的加速性能,随后继续稳定发力,扭矩输出始终强劲,最大功率值大约出现在6600prm。

四门运动型豪华车 奥迪A7 3.0T挑战奔驰CLS350

第一代代号为C219的奔驰CLS63
AMG可以爆发507马力,只需4.5秒就可以实现0-100km/h的加速,而代号为C218的奔驰CLS
AMG最大可输出518马力的最大功率,在0-100km/h的测试中增加了0.1s,
而可以选装的Performance
Pak版本,可以将动力提升至550马力和800Nm,装配了这套动力系统,2012款奔驰CLS63
AMG在百公里加速测试中,可再将速度提升0.1s,如果您喜欢吹嘘最大速度,那么这款车型可以提供299km/h的最大速度。

● SLK 55 AMG

显而易见,此成绩并没有发挥出保时捷的最佳性能,相对来说会略微吃亏一些,因为像这种大马力的自然吸气发动机没有强制进气的装置,想要达到最佳状态对外在环境的要求更高。

掩饰不住的性感!试驾新一代奔驰CLS 350(图)

这款车型搭配了MCT
7挡变速箱,并且可以在C和RS之间进行选择,其中模式C可以用来控制效率、S、S+,而模式RS可以是用来控制速度的,在模式C下,这里会有一个类似于丰田普锐斯一样的绿色ECO亮灯,告诉我们此刻我们在节能模式下,而在在每一个交叉口,都会将挡控制在2挡上。这个模式让5.5L
V8发动机相比以前的6.2L发动机节省了32%的燃料。在这个模式下,还有自动启动-暂停功能,这个功能同样被应用在交叉路口,而且每次启动的时候都非常的平顺快捷,不会因为反应迟缓以及顿挫让人懊恼。

SLK 55
AMG动力输出达到360马力,百公里加速为4.9秒,最快时速可达250km。它使用了AMG家族里唯一的一款5.5升V8自然吸气发动机。另外值得一提的是SLK
55 AMG可以在22秒内完成一款硬顶轿跑车到一款敞篷跑车的变身。

◆ 总结:

优雅与运动的完美融合 测试2012款奔驰CLS300

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本次的功率测试让我们体验到了国际上最专业的测试方法,也见到两款高性能车的真实表现。奔驰CLS
63 AMG出色性能再一次得到印证。保时捷Panamera
S的自然吸气发动机表现并不十分理想,相信它还有提升的空间。

内饰设计的变化显然要明显得多。最令人欣慰的是CLS350上那有些不合时宜的怀档设计终于消失了,取而代之的是一个短小且极富科技感的电子挡把,而镂空设计搭配复古的AMG徽章甚至比SLS
AMG上的T型档杆显得更有格调。三幅运动型方向盘手感无可挑剔,不过我最喜欢的还是设置在方向盘背面的两个换挡拨片,粗犷而不加修饰的金属质感完全契合了AMG那种狂放的气质,让人爱不释手。

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车型图片基本参数Panamera 2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS
63 AMG
车型名称:Panamera 2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS
63
AMG厂商指导价(元):185.40万177.80万厂商:保时捷奔驰AMG级别:跑车跑车发动机:4.8L
400马力 V85.5T 525马力
V8变速箱:7挡双离合7挡手自一体长×宽×高(mm):4970*1931*14184996*1881*1411车身结构:5门4座硬顶跑车4门4座三厢车最高车速(km/h):283250官方0-100加速(s):5.44.4实测0-100加速(s):–实测100-0制动(m):–实测油耗(L):–工信部综合油耗(L):11.5-整车质保:两年不限公里三年不限公里车身Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
长度(mm):49704996宽度(mm):19311881高度(mm):14181411轴距(mm):29202874前轮距(mm):-1625后轮距(mm):-1604最小离地间隙(mm):–整备质量(Kg):18002019车身结构:硬顶跑车三厢车车门数(个):54座位数(个):44油箱容积(L):8066行李厢容积(L):445520发动机Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
发动机型号:–排量(mL):48065461排量(L):4.85.5进气形式:自然吸气涡轮增压气缸排列形式:VV气缸数(个):88每缸气门数(个):44压缩比:12.510配气机构:DOHCDOHC缸径:9698冲程:8390.5最大马力(Ps):400525最大功率(kW):294386最大功率转速(rpm):65005250-5750最大扭矩(N·m):500700最大扭矩转速(rpm):3500-50001750-5000发动机特有技术:-双涡轮增压燃料形式:汽油汽油燃油标号:97号97号供油方式:直喷直喷缸盖材料:铝铝缸体材料:铝铝环保标准:欧IV欧V变速箱Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
简称:7挡双离合7挡手自一体挡位个数:77变速箱类型:双离合变速箱(DCT)自动变速箱(AT)底盘转向Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
驱动方式:前置后驱前置后驱前悬挂类型:多连杆式独立悬架四连杆独立悬挂后悬挂类型:多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型:电动助力电动助力车体结构:承载式承载式车轮制动Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
前制动器类型:通风盘式通风盘式后制动器类型:通风盘式通风盘式驻车制动类型:电子驻车脚刹前轮胎规格:245/50
R18 255/35 R19后轮胎规格:275/45 R18285/30 R19备胎规格:非全尺寸非全尺寸

至于CLS63
AMG的座椅,也没什么可挑剔的,虽然看起来没有桶椅那么风骚,但是各种复杂的座椅调节设定,让它实际的包裹性也接近完美,而舒适性也足以满足高端客户苛刻的标准。如果非要用跑车的标准来衡量,座椅确实还可以更硬一些,不过请相信我,对于那些购买AMG的富豪来说,这样的座椅就是最合适的。

2012款奔驰CLS63 AMG的内饰

● SL 63 AMG

安全装备Panamera 2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
驾驶座安全气囊:●●副驾驶安全气囊:●●前排侧气囊:●●后排侧气囊:●●前排头部气囊(气帘):●●后排头部气囊(气帘):●●膝部气囊:-●胎压监测装置:●●零胎压继续行驶:–安全带未系提示:●●ISO
FIX儿童座椅接口:–LATCH座椅接口(兼容ISO
FIX):●●发动机电子防盗:●●车内中控锁:●●遥控钥匙:●●无钥匙启动系统:○●操控配置Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
ABS防抱死:●●制动力分配(EBD/CBC等):●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):●●自动驻车/上坡辅助:●●陡坡缓降:–可变悬挂:●●空气悬挂:●●可变转向比:●●外部配置Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
电动天窗:●●全景天窗:–运动外观套件:○●铝合金轮毂:●●电动吸合门:●-内部配置Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
真皮方向盘:●●方向盘上下调节:●●方向盘前后调节:●●方向盘电动调节:-●多功能方向盘:●●方向盘换挡:●●定速巡航:●●泊车辅助:●●倒车视频影像:●●行车电脑显示屏:●●HUD抬头数字显示:–座椅配置Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
真皮/仿皮座椅:●●运动座椅:●●座椅高低调节:●●腰部支撑调节:●●肩部支撑调节:–前排座椅电动调节:●●第二排靠背角度调节:–第二排座椅移动:●-后排座椅电动调节:●-电动座椅记忆:●●前排座椅加热:●●后排座椅加热:●●座椅通风:○●座椅按摩:–后排座椅整体放倒:–后排座椅比例放倒:●○第三排座椅:–前座中央扶手:●●后座中央扶手:●●后排杯架:●●电动后备厢:●●多媒体配置Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
GPS导航系统:●●定位互动服务:–中控台彩色大屏:●●人机交互系统:-●内置硬盘:●●蓝牙/车载电话:○●车载电视:○-后排液晶屏:–外接音源接口(AUX/USB/iPod等):●●CD支持MP3/WMA:●●单碟CD:–虚拟多碟CD:–多碟CD系统:–单碟DVD:–多碟DVD系统:●●2-3喇叭扬声器系统:–4-5喇叭扬声器系统:–6-7喇叭扬声器系统:–≥8喇叭扬声器系统:●●灯光配置Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
氙气大灯:●-LED大灯:-●日间行车灯:●●自动头灯:●●转向头灯(辅助灯):●●前雾灯:●●大灯高度可调:●●大灯清洗装置:●●车内氛围灯:-●玻璃/后视镜Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
前电动车窗:●●后电动车窗:●●车窗防夹手功能:●●防紫外线/隔热玻璃:●●后视镜电动调节:●●后视镜加热:●●后视镜自动防眩目:●●后视镜电动折叠:●●后视镜记忆:●●后风挡遮阳帘:-●后排侧遮阳帘:○-遮阳板化妆镜:●●后雨刷:–感应雨刷:●●空调/冰箱Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
手动空调:–自动空调:●●后排独立空调:●○后座出风口:●●温度分区控制:●●空气调节/花粉过滤:●●车载冰箱:–高科技配置Panamera
2010款 Panamera S 4.8L奔驰CLS AMG 2012款 CLS 63
AMG
自动泊车入位:–并线辅助:–主动刹车/主动安全系统:–整体主动转向系统:–夜视系统:–中控液晶屏分屏显示:–自适应巡航:○-全景摄像头:–

关于外观内饰的细节,我们已经在此前的好几篇文章中做过了更详细的介绍,详细情况请参考过往文章,接下来,赶紧将目光转到日常驾驶和性能部分吧。

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SL 63
AMG最大输出功率为525马力,最大扭矩630N·m,百公里加速4.6秒,最快时速可达250km/h,搭载的是全新AMG
SPEEDSHIFT MCT七速运动型变速箱。

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暴力美学下的型男 实拍2012款奔驰CLS 63 AMG

MCT变速箱可以有多种模式进行选择

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四门运动型豪华车 奥迪A7 3.0T挑战奔驰CLS350

我们的铱银测试车,采用了AMG Performance
Pak选装包需要12900美元,而度镀金的碳磁卡钳杀出系统还需要花费10000美元,我们沿着圣地亚哥县开出了160公里,除了C模式下,传动系统经常会开善意的玩笑,像是突然窜出来的鳗鱼一样,工程师埃奇勒说:“我们希望在此时它的表现像一个调皮的小男孩。”

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掩饰不住的性感!试驾新一代奔驰CLS 350(图)

奔驰此次为SL63 AMG最新配备的AMG SPEEDSHIFT MCT
7速运动型双离合变速箱与传统7速手自一体变速器不同,该款变速箱具有四种驾驶模式,分别为C、M挡,其中S+模式的意义在于比运动模式换挡速度更快,为驾驶者提供更加激情的驾驶方式。

优雅与运动的完美融合 测试2012款奔驰CLS300

在微微隆起的发动机盖下,原本的6.2L
V8自然吸气发动机是从此前S级上使用的M278发动机基础上改进得来的。发动机使用了大缸径小冲程的设计,搭载了燃油直喷,可变气门正时等主流技术,最大功率525马力/5250-5750rpm,在1700-5000rpm之间都能输出700Nm的最大扭矩。

从数据上看,AMG对于这台发动机并没有采取太极端的调校,仅1.0bar的增压值,说明这台发动机还大有潜力可挖。如果加装AMG高性能选装包,仅仅通过提高增压值,就能将最大功率压榨到557马力,最大扭矩则暴增到800Nm。

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