亚游集团SUV市场是最近几年增长最为耀眼的细分市场,此次北京出台摇号购车政策后

根据预测 汽车产销今年增长速度约为10%———

高歌猛进的汽车市场在经历去年的近似疯狂增长后,遭遇到了北京摇号限购政策的一脚刹车。尤其是在北京市场上,限购的力量已经在经销商身上产生巨大作用。于是,无论是汽车企业还是经销商们,都在积极探讨和面对这个后销售井喷时代,消费趋势的变化毫无疑问是最值得研究和最有必要研究的课题。

本报讯
2010年,在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策的叠加效应作用下,国内汽车产销双双超过1800万辆,创全球历史新高,并再度蝉联全球第一。中国汽车工业协会发布的统计数字显示,2010年全国汽车产销为1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,产销再创新高,并刷新全球历史纪录。

趋势之一 SUV仍高歌猛进

虽然去年的国内汽车产销形势如此喜人,但是北京的汽车经销商们却已经在慨叹好日子“一去不复返”了。2010年12月23日,北京市出台了缓解交通拥堵综合措施,北京将通过摇号上牌来对汽车增量进行控制,而受此新政影响最大的就是京城的近500家汽车4S店和7家二手车交易市场。

SUV市场是最近几年增长最为耀眼的细分市场,中国汽车工业协会助理秘书长朱一平告诉记者,在去年国内车市产销双双超过1800万辆,同比增长超三成中,SUV产品功不可没,并且以最高的市场增幅引领着乘用车市场快速前行。来自中国汽车工业协会的统计,2010年SUV销售132.60万辆,同比增长
101.27%,高于乘用车平均增速68个百分点。

比亚迪的一位经销商表示,按照现在的政策,消费者参加摇号好不容易摇到一个指标,那他买车的时候会更加慎重,更希望一步到位,当然就会去选择一些比较高端的车型。虽然换车的用户无需摇号,但是既然是换车,当然就是越换越好。总之,今后市场销售的重点都会更加倾向于中高端车型,我们很担忧自主品牌的市场前景。中联二手车交易市场的一位经销商则表示,摇号让人们买车的成本提高了,有了买车指标的消费者如果想买车的话,是绝对不会选择二手车的,二手车的消费将会出现严重萎缩。

“北京限购令的出台,直接拉高了消费者的购车预算,稀缺的京牌资源使首次购车的消费者将目光更多投向以SUV为代表的中级车型,而京城汽车消费行为对全国车市都会产生无形的示范作用。”北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫告诉记者。

对此,业内有关专家分析认为,尽管北京市出台的相关政策对全国汽车市场的影响有限,但北京车市一直是国内汽车市场的“风向标”,在全国具有很强的示范效应。此次北京出台摇号购车政策后,国内一些拥堵城市也都开始探讨相关治理措施,估计也不外乎就是限牌或者限购,如果几大城市都开始实施这些措施的话,国内汽车市场的销量一定会大幅下滑,那么中国车市会不会因此又将走入另一个拐点?同时,北京作为“全国车市风向标”的地位也将被改写,各大汽车厂商会把其营销重点转移到其他大城市和二三线城市,北京很可能就成为其宣传品牌和展示形象的一个窗口而已。

趋势之二 MPV受家庭青睐

此前,中国汽车工业协会发布的数据显示,2011年国内汽车工业仍将呈现较好的发展态势,一方面,国内宏观经济仍将快速发展,城乡居民生活水平稳步提高,城镇化、工业化进程加快,出口逐步恢复;另一方面,购置税优惠等多项促进政策已经退出,北京市限购政策的示范效应,用车成本将有所增加等。有利和不利的因素以及可能出现的不确定因素,将对2011年国内汽车工业的发展带来诸多影响,因此,2011年预测汽车产销增长速度为10%-15%。

与SUV产品相同,MPV产品最近两年也获得巨大发展。据中国汽车工业协会统计,去年MPV销售44.54万辆,同比增长78.92%,增幅高于同期52.80个百分点。

专家建议

分析人士认为随着国内汽车消费市场的成熟,具备大空间、多功能的MPV会得到更多人群的认可。一汽马自达经销商认为,北京市场的限购对该细分市场还将起到助推作用。该经销商认为,在摇号限购新政之下,买车的指标越来越难,因此一些消费者在已经拥有一辆车或家庭拥有两台车之后,只要条件允许会选择购买
MPV,这部分人群在北京市民中比较突出。

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